Forum 4x4

Voila, tout est dans le titre, je voudrais bien avoir les remontées des utilisateurs de cette nouvelle version en T.T. et usage courant.
Q'en est il de la fiabilité, des capacités de la bête.
Sont il content de leur acquisition?
On en trouve quelques unes en occases, elles sont rares et souvent trés peu kilométrées, et bien sur aussi cheres que des neuves et toutes chez des pros.
Cela veut il dire que ceux qui les ont en sont si satisfait qu'ils les gardent?
Elle me fait tjrs de l'oeil, et la vente du 80 étant en bonne voie..............

Pour avoir fait une petite sortie avec une Unlimited pourtant full stock, j'avoue qu'elle nous a tous agréablement surpris en passant là ou des engins pourtant plus réputés (Pagero, KZJ) ont dû renoncer (montée très glissante).

Le proprio s'appelle Yopcoco de mémoire (ici et sur Jeepmania)

Merci, mais son JK, c'est un Sport, un Sahara ou un Rubicon?
C'est vrai que stock, ça passe d'enfer, j'ai vue un Rubicon V6 et un Sport Tdiesel a l'oeuvre, c'est clair que le Rubicon, en boite auto et avec les blocs d'origine, c'est impressionant!!
Mais sur du long terme, ça donne quoi?
Et cette boite auto, je l'ai essayé, en TT, c'est trés bien, mais sur route
Alors il reste la sport en boite méca, mais alors là, 6 vitesses, déja que 5 moi, j'entrouve presque une de trop en ville et sur petites routes, alors 6.

Le modèle précis, j'ai un doute, pas une Rubicon ça c'est sur mais après ...


http://www.jeepmania.com/Forum/download ... &mode=view

Le post :
http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 787fde7d99


Sinon, pour les boites 6, je dois avouer que c'est bien agréable d'avoir des rapports moins espacés ... sur ma plate mais j'imagine qu'en TT ça doit aussi permettre de faire tourner le moteur au meilleur régime plus facilement

C'est un Sahara en unlimited, donc, certainement boite auto si c'est un origine France.
En plus, elle a une gueule cette JK, que ce soit en 2 ou 4 portes.
Pour moi, ce sera en 2 portes, sinon autant garder ma baleine, car un moteur comme celui du 80 il n'y en a nulle part ailleurs!

Rangertom a écrit : Pour les boites 6, je dois avouer que c'est bien agréable d'avoir des rapports moins espacés ... sur ma plate mais j'imagine qu'en TT ça doit aussi permettre de faire tourner le moteur au meilleur régime plus facilement

Je vais retourner faire un essai de cette boite 6 chez le concess, s'il en a une à l'essai.

J'ai eu un Unlimited Sport, mais pas longtemps. De grandes capacités, mais il était encore neuf. Pour accrocher, c'était tip-top. La boite 6 vitesses, on s'y fait très vite, il tire court.
Je l'ai revendu au bout de six mois. Je m'en servais aussi tous les jours et c'est un engin très, très gourmand, surtout le sport (13cv) . Il y en a beaucoup à la revente pour ce motif.

Bil a écrit :J'ai eu un Unlimited Sport, mais pas longtemps. De grandes capacités, mais il était encore neuf. Pour accrocher, c'était tip-top. La boite 6 vitesses, on s'y fait très vite, il tire court.
Je l'ai revendu au bout de six mois. Je m'en servais aussi tous les jours et c'est un engin très, très gourmand, surtout le sport (13cv) . Il y en a beaucoup à la revente pour ce motif.

Le court doit etre moins gourmand je pense.
Et puis tu sais le 80 est aussi assez gourmand si tu le chatouille un peu!
De toute façon, sans le chatouiller, je suis à 10,5 l, je verrais bien si je franchis le pas, en tout cas, mon 80 est en solde cette semaine car je suis sur une JK trés propre, donc va falloir aller vite.

va voir sur mon blog (baroudeur73 skyblog) non messieurs les modos je fais pas de pub j'ai filmer une jk au trial du club belle machine

baroudeur73 a écrit :va voir sur mon blog (baroudeur73 skyblog) non messieurs les modos je fais pas de pub j'ai filmer une jk au trial du club belle machine

Merci à toi, elle est tjrs trés agréable à regarder !
Par contre, je voudrais, je sais je suis exigeant, savoir ce qu'en pensent les utilisateurs, au niveau fiab. et pépins rencontrés.
Je sais, par exemple qu'elles rouillent bien, mais encore?
Merci.