Forum 4x4

salut,
de retour du Maroc, je répare la casse, car suite à l'absortion d'un mauvais breuvage, (dans certain villages ils vendent l'eau à prix de l'or noir) le t2 tousse et fume comme l'Etna.
j'ai donc entrepris la dépose de la pompe (zexel)pour une réfection chez un spécialiste, jusque là no problèmo, pareil pour la dépose des 3 injecteurs en vue de faire effectuer le tarage, mais là où ça se corse, c'est pour l'injecteur pilote, qui est sorti en 2 parties,et je me doute bien que l'on doit le monter entier ( sous peine de le dérégler) , mais avec quelle clef cela peut-il bien se faire??? help , j'vois pas du tout
a+

Salut,

Pas évident ta question
Je pense que comme moi, 90 % des Nissaneux ne savent même pas à quoi ça ressemble .

Bonsoir,

Si tu peux, met nous une photo pour avoir une meilleur réponse.

En principe pour la clef de démontage, c'est la même que celle utilisé pour les 3 autres sauf qu'elle a une ouverture pour laisser passer le cable.


-Si c'est le corps de l'injecteur qui est desserré, remonte le et quand tu le donnera à controler, le technicien devrai remédier au probleme si il est encore bon. En principe un injecteur pilote ne se retard pas il faut le remplacer.

-Si c'est la partie élèctronique qui n'est plus sur l'injecteur, là c'est pas bon. Dans la pluspart des cas, l'injecteur est H.S et il faudra le remplacer. En plus, tu risque d'avoir un code d'erreur dans le module avec un moteur tournant en mode dégradé ( je ne connais pas ton véhicule mais c'est comme sa normalement dans toutes les marques ) donc, il faudra passer le véhicule à la game-boy si quand il est remonté il ne te donne pas satisfaction.

@+

merci pour réponses, j'essaie de faire des tofs de l' injecteur pilote, et de ses copains,
a+

Bizarre ton histoire

voila les tofs, d'abord l'injecteur "normal" avec la clef tube 6 pans de 22.
puis le pilote avec son 12 pans de 22.
bon je ne peux pas envoyer les tofs, trop lourdes parait-il

*edit labricolle* ajout des photos , il suffit juste de les mettre au format 800 x 600

salut,
bon, il semblerait que personne n'ai démonté des injecteurs sur un terrano,
c'est alors peut-être pas utile que je demande si le réglage de l'avance est possible sans un comparateur ,
pour le réglage des culbus sur un tdi c'est tout pareil que sur un pas tdi ou non?
a+

Salut,
bon la clef existe, je l'ai, tout va bien,
pour le réglage de l'avance de la pompe, c'est possible sans comparateur, là aussi tout va bien,
tout le monde s'en fout, tout va bien

Salut ,

Désolé mais je n'étais pas dispo pendant une huitaine .

Pour tes culbuteurs, si ton moteur n'est pas équipé d'un système à ratrapage des jeux automatique, c'est comme tout les autres moteurs pour la procédure.

Pour le calage de ta pompe, il vaudrai mieu le faire au comparateur c'est plus précis si tu n'as pas l'oreille musicale .

Alors, as tu fait vérifier tes injecteurs y compris le pilote ?
Ton injecteur pilote était démonté à quel niveau ?

@+

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