Forum 4x4

Alors voilà, suite à ma 1ère sortie TT, je me suis retrouvé avec ma rotule de direction tordue après seulement 2 ou 3 zones.

Donc je commande 1 nouvelle rotule et tout content je repars cette après-midi pour un premier essai et là... rebelote

Impossible de braquer à gauche, je descends et je constate qu'en fait ma rotule se tord car la vis de la rotule intérieur au niveau de la barre de direction vient en butée contre le chassis.

En regardant de plus près, j'ai constaté aussi que les rotules de la barre de direction me semblent fixes, alors est ce normal car du coup la barre de direction est inclinée vers le chassis ou bien doivent elles être libres (comme une rotule normale)?

Si mes rotules de barre de direction sont grippées, cela expliquerais pourquoi cette barre est inclinée vers le haut (vers le chassis quoi) et ce serait pour cela que la vis de la rotule int vient en butée contre le chassis.


Je ne sais pas si mes explications sont compréhensibles...

vesti4x4 a écrit :

Je ne sais pas si mes explications sont compréhensibles...

heureusement que tu le dis ..
et peut-être une photo pour mieux comprendre ?

sinon c' est peut-être le même problème qu' a rencontré Vincent avec la rotule qui frottait le chassis
non ?

Bonjour vesti4x4,

Tu n'aurais tout simplement soit:
- l'axe de pivot de direction tordu
- la biellette de renvoie tordue
- ou les 2 H.S
- ou du jeu dans les bagues du pivot

Commence déjà à regarder par là car il ne devrai pas passer aussi près même en effort.

Mets nous des photos pour voir.

Je pense qui si ta pas de bol c’est le pivot de la barre de direction qui à pris du jeu
Je m’explique sur la barre de direction tu as à gauche une rotule et à droite un pivot
En clair un axe qui ne doit que tourner et qui maintien la barre dans une position fixe par rapport au châssis. Quand le pivot s’use il se transforme en rotule et quand tu tourne les roues la barre oscille de haut en bas alors quelle devrai se déplacer à l'horizontale.

Pour info le pivot ne se démonte pas et l’ensemble vaut 300€ chez Nissan

A+

Tanguy a écrit :heureusement que tu le dis ..
et peut-être une photo pour mieux comprendre ?

sinon c' est peut-être le même problème qu' a rencontré Vincent avec la rotule qui frottait le chassis
non ?

Oui c'est le même problème que Vincent mais en plus grave car moi ça ne vient pas frotter, ça vient carrément buter contre le chassis.

Maintenant est ce que la cause est la même???

En fait, je voudrais surtout savoir si les rotules de la barre de direction sont fixes à l'origine ou non?

Et puis si jamais c'est le renvoi qui est flambé, je peux vous assurez qu'il va en faire de même dans l'autre sens avec 100kg avec un bras de levier de 1.5m

vesti4x4 a écrit :
En regardant de plus près, j'ai constaté aussi que les rotules de la barre de direction me semblent fixes, alors est ce normal car du coup la barre de direction est inclinée vers le chassis ou bien doivent elles être libres (comme une rotule normale)?

Si mes rotules de barre de direction sont grippées, cela expliquerais pourquoi cette barre est inclinée vers le haut (vers le chassis quoi) et ce serait pour cela que la vis de la rotule int vient en butée contre le chassis.


Je ne sais pas si mes explications sont compréhensibles...

Salut à tous,

Effectivement les rotules de la barre de direction sont également fixe chez moi. Ca bouge très peu. Je ne pense pas qu'elles soient grippées chez moi. Je fais minimum 100km par jour avec le T2, donc ça doit être normal. C'est malheureusement soit l'arbre du pivot qui est tordu soit les bagues qui sont trop usées. Tu pourras redresser facilement l'axe. Par contre il te faudra plusieurs tubes enmanchés les uns dans les autres pour pouvoir le redresser. C'est quand même un acier assez rigide et le tube de chauffage pris comme bras se pliera comme du fer blanc si tu n'en enmanches pas plusieurs. Après, pense à réaliser un renfort direction. Et bremplace les bagues et joints qui doivent certainement être HS.
Vérifie que l'axe ne soit pas trop piqué par la rouille par manque de graisse. Si c'est le cas, il faudra remplacer le bras. Je ne sais pas si le bras se trouve en pièce détachée chez NiNi. Il faut que je regarde ça avec mon magasinier NiNi un de ces 4.


A plus

Vincent

Vincent, c'est bien toi qui a eu les refs pour les joints non?
Si tu les as je les veux bien

Sinon concernant le renfort, je l'ai déjà mis (dès l'achat du 4x4 en fait) car je savais que ce renvoi était fragile.

Je vais contrôler le jeu dans 1 premier temps et ensuite voir aussi si je peux jouer un peu sur les positions du boitier et du renvoi.


Une autre question, vos barres de direction vous paraissent plutôt horizontales (quand on prend un plan fait par les 4 rotules), parallèles au chassis ou bien plutôt inclinées vers le chassis?

Salut à tous,


Regarde voir le post
"L'arbre de direction touche le chassis du T2" page 5 tu auras toutes les réponses concernant les références des bagues.

Effectivement la barre est légèrement inclinée vers le haut chez moi.

A plus

Vincent

vesti4x4 a écrit :Vincent, c'est bien toi qui a eu les refs pour les joints non?
Si tu les as je les veux bien

Sinon concernant le renfort, je l'ai déjà mis (dès l'achat du 4x4 en fait) car je savais que ce renvoi était fragile.

Salut à tous,

Dis, un truc que je ne comprends pas, si tu as mis le renfort, dans ce cas l'axe n'est pas tordu. N'est il pas ? C'est pas possible de le tordre avec le renfort.

A plus

Vincent