Forum 4x4

Salut à tous,

Hier j'ai fait du tt, et j'ai traverser un gué tres profond(de l'eau jusqu'au capot moteur). Donc le résultat, un alternateur grillé. Je sais que quelque niva on un snorkel sur l'alternateur. Moi je l'ai, mais je crois qu'il me manque une pièce. Donc si vous aver une photo ou des info, j'aimerais bien l'installer sur ma Niva.

Je crois en fait avoir posé la question qq part à Bruno......

Ou je lui ait de mandé ce qu'étais la durite qui sortait de l'arrière de son alternateur.... Je crois que c'est de ça que tu nous parles

De tt façon QU'EST CE QUE TU EST ENCORE ALLE FOUTRE DANS LA FLOTTE ??

Mais une chose m'étonne que l'alternateur ait laché aussi vite........

Au favril j'ai du traverser un petit gué aussi qui a du certainement "noyer" cette pièce....

Sinon par rapport aux alternateurs c'est pas toi qui nous avait dit que tu allait le changer pour.......du GM !? Sinon Samourai nous a démontré qu'il existe encore bcp de zuki par chez toi il pourrais t'avoir un alternateur de Zuki

A binto et bonnes réparations

Bonjour,
En fait il faudrait mettre un capteur en dessous de l'alternateur et dès qu'il sent l'eau il ouvre le circuit électrique. On peut imaginer un acquit manuel qui se ferait par appui sur un bouton quand on est sûr qu'il n'y a plus de risques.
Un bon bricoleur du dimanche est capable de faire ça ;-)
Sinon tout en manuel, comme certain l'ont déjà fait.
Amicalement
jp

Niva1600 a écrit :Sinon par rapport aux alternateurs c'est pas toi qui nous avait dit que tu allait le changer pour.......du GM !?

Oui sa c'était sur ma 1997 injection, mais sur le model a carbu, les fixation de l'alternateur ne permette pas de faire ce remplacement

C'est bien beau l'idée du capteur... mais c'est pas sa qui va empècher la flote et la boue de rentrer dans l'alternateur.

Oui mais s'il ne débite plus il ne grillera pas et après la sortie tu as le temps de le rincer et sécher non ?

cedricfred a écrit :Oui mais s'il ne débite plus il ne grillera pas et après la sortie tu as le temps de le rincer et sécher non ?

Oui mais, a 50km dans les bois, ce n'est pas évident de le rincer...

Tu peux quand même rouler un moment sans alternateur, le temps de trouver de quoi rincer, tu débites sur la batterie et il ne faut pas la vider ou le faire trop souvent mais pour avoir eu un alternateur mort pendant un moment je peux vous dire que j'ai mis longtemps avant de ne plus pouvoir rouler...

cedricfred a écrit :Tu peux quand même rouler un moment sans alternateur...

Sa j'en sais quelque chose, j'ai rouler duant 2 jours avec l'alternateur HS. Comme il est a carburateur, sa prend beaucoup de temps avant de décharger complètement la battrie. Ane pas faire avec un injection, car sur ce modèle, le system életctrique a besoin de plus de courant, pour la pompa à essence, l'injection, et l'ordinateur de bord.

J'ai commencer a penser a 2/3 trucs pour me fabriquer la pièce qui me manque.

vous parlez du gros tuyau noir qui donne sur rien? c'est une prise d,air je pense bien. Mais ca se fait aussi de le débrancher manuellement.