Forum 4x4

Je vous raconte mon histoire :
J'ai acheté un BJ il y a 6 mois sans CT avec pas mal de travaux divers (freins, bagues de lames roulements et joints de pont...). Je passe le CT fin d'année RAS à part quelques bricolles et la corrosion . Comme tous les BJ d'ailleurs . Mais j'avais un bruit sourd au moins à 60 KM/H une fois lancé à chaque fois que j'appuyais sur l'accélerateur ou que je relachais brusquement. Démontage nez de pont qui avait du jeu, controle du couple conique et réglage des roulements coniques RAS Toujours le bruit KLONK Samedi matin petite sortie au terrain et KARCHER Je pense ENFIN à remonter ma tole sous le transfert et je remarque au soleil du jeu entre le pont et la lame de ressort. Une des brides bougeait et l'autre était en contact. Donc démontage à la clé à chocs des écrous grippés, nettoyage et remontage. Roulage PLUS DE BRUIT A surveiller sur tous nos vehicules à lames de ressort .

philtoy a écrit :Je vous raconte mon histoire :
J'ai acheté un BJ il y a 6 mois sans CT avec pas mal de travaux divers (freins, bagues de lames roulements et joints de pont...). Je passe le CT fin d'année RAS à part quelques bricolles et la corrosion . Comme tous les BJ d'ailleurs . Mais j'avais un bruit sourd au moins à 60 KM/H une fois lancé à chaque fois que j'appuyais sur l'accélerateur ou que je relachais brusquement. Démontage nez de pont qui avait du jeu, controle du couple conique et réglage des roulements coniques RAS Toujours le bruit KLONK Samedi matin petite sortie au terrain et KARCHER Je pense ENFIN à remonter ma tole sous le transfert et je remarque au soleil du jeu entre le pont et la lame de ressort. Une des brides bougeait et l'autre était en contact. Donc démontage à la clé à chocs des écrous grippés, nettoyage et remontage. Roulage PLUS DE BRUIT A surveiller sur tous nos vehicules à lames de ressort .

même pbm sur mon 61, le pont avait 3cm de jeu, et j'entendais le bruit au freinage surtout.
J'ai resséré les brides (j'en ai cassé une entre autre, trop de force dans les bras ) et apparement il faut le faire assez régulièrement, surtout si on a changé les lames, il faut le faire au moins 4 fois en 10 000kms et il ne faut pas avoir peur de serrer.

RS a écrit :il faut le faire au moins 4 fois en 10 000kms et il ne faut pas avoir peur de serrer.

soit tout les 2500km

philtoy a écrit :je remarque au soleil du jeu entre le pont et la lame de ressort. Une des brides bougeait et l'autre était en contact. Donc démontage à la clé à chocs des écrous grippés, nettoyage et remontage. Roulage PLUS DE BRUIT A surveiller sur tous nos vehicules à lames de ressort .

Pareil sur mon L200
J'ai bien serré ce WE pour qu'il n'y au plus de jeu, j'ai réentendu le bruit aujourd'hui, j'ai du resserer encore.
Je vais ajouter un 2eme ecrou derriere chaque ecrou car je suis suur que le pas de vis doit lacher un peu, le tout c'est de trouver des ecrous cle 19 avec pas de vis plus fin que les pas de vis classique

Salut Philtoy,
Y'a pas un "étoquiot" entre le pont et la lame pour aligner le tout ?
Si ça a gigoté pas mal de temps regardes quand même si ce dernier n'est pas bouffé, pour éviter que ça reprenne du jeu ....
Phil

jnf80 a écrit : le tout c'est de trouver des ecrous cle 19 avec pas de vis plus fin que les pas de vis classique

Trouves toi plutôt le taraud pas fin qui va bien, tu y gagneras du temps

Rangertom a écrit :Trouves toi plutôt le taraud pas fin qui va bien, tu y gagneras du temps

Tu veux dire un tareau pas de vis 125 et en le mettant dans un ecrous 19 ca va transformer l'ecrou 150 en 125 ? ou prendre un bout de metal et y faure un pas de vis 125 dedans pour le tranformer en ecrou ? je ne connais pas trop ce truc la

mimouss a écrit :soit tout les 2500km

Oui mais après tu vérifies une fois tous les 40 000kms