Forum 4x4

Bonjour à tous !

Au freinage sur mon Frontéra 2.2 dti long (année 2002), je ressens des accoups...
La remarque du concessionnaire Opel est qu'il n'y a rien à y faire cela étant dû à l'Abs (pas de réglage de sensibilité possible?)
Est-ce que l'un d'entre vous rencontre le même phénomène sur son Frontéra?

Merci de votre aide.

faudrait expliquer plus précisement la sensation :
vibration sur pédale de frein ?
retard entre l'appuis sur le pédale et le freinage ?

En fait, il n'y a pas de retard entre l'appui sur la pédale et le freinage ni une réelle vibration mais juste un freinage un peu plus fort puis un relachement et cela en répétition jusqu'à l'arrêt complet de la voiture.
Bien sur je ressens cela aussi au niveau de la pédale de frein...
J'espère avoir apporté plus de précision

quel est le temps entre chaque phase ?
le dixième de seconde ou une deux secondes ?
@ +

intermittence entre freinage plus fort et je dirais freinage "normal" de l'ordre de la demi seconde mais cela se produit sur une fin de course,c'est à dire quand j'arrive à une vitessse de l'ordre des 60km/h et que je me laisse mourir jusqu'à un feu rouge;

Apparement ce problème ne se produit pas sur ton véhicule ?

en effet, je conduis deux frontera (le mien et celui du boulot) et rien de ce type dur les deux !
voir si cela se passe sur un ban de freinage de contrôle technique.
si tu en connais un sympa, il te fera le test gratuit ou pas cher !
Bon courage

et oui je pense faire tester mes freins car cela est gênant et de plus l'Abs est trop sensible à mon goût, il se déclenche dès que je descend un dos d'âne en devant freiner un peu...
Merci pour l'info comme quoi cela ne se produit pas sur tes 2 Frontéra !

Salut Scorpion,
Je ne te parlerai pas des problèmes ABS de mon 2.2 DTI Sport (1998), y en a pas....
par contre je t'aurai fait essayer un truc tout simple si c'est possible, retires le fusible d'alimentation ABS, pendant quelques jours, je n'ai pas l'emplacement exact, s'il te le faut j'irai le chercher dans mon bolide...
sans cette alimentation, tu retrouves un freinage classique, celui de tous les jours sans les perturbations éventuelles d'un dysfonctionnement électronique... , peut être le témoin d'anomalie ABS au tableau de bord, mais dès que tu auras remis le fusible et remis le contact, tout redeviendra comme avant.
Autre chose peut-être en lien et qui ne coûte rien, si une clé de 14, démontes les axes/ guides d'étriers de freins, j'y ai trouvé des amorces de grippage associant un désequilibre d'usure des plaquettes, accessible sans tomber les roues ni les plaquettes,
si ce n'est pas la solution de ton problème je t'aurais peut être fait anticiper d'autres anomalies qui ne relève en fait que de l'entretien normal
tiens nous informé

C'est peut-être dû à un mauvais réglage de l'ABS.

Par contre, le concessionnaire...... dire qu'il n'y a rien à faire, là, il y va un peu fort !

En ce qui concerne les axes guides d'étriers, j'ai remplacé mes plaquettes de freins le mois dernier, donc à ce niveau pas de grippage d'axe...
L'usure irrégulière des plaquettes? non pas vu de problème de ce coté là non plus...

Je vais donc enlever mon fusible ABS et voir si cela change quelque chose ! j'espère que oui

En effet si cela vient de l'Abs, je retournerai chez Opel pour qu'il résolve ce problème d'accoup pendant que le véhicule est encore sous garantie

Engelhaft, je suis tout à fait de ton avis, je suis persuadé qu'il y a possibilité de réglage d'une sensibilité ABS ou bien de remplacement d'une pièce le rendant trop sensible !

à suivre...