Forum 4x4

Salut,

je vais profiter des ponts du mois de mai pour changer la distrib de mon L200 (1999).
Je vais m'aider des explications de Galium.
J'ai déjà récupérer tout ce qu'il faut niveau "distrib" (courroies, joints spy, galets) et "accessoires" mais avant tout ça je vais de voir retirer le radiateur.
Le précédent proprio le faisait sans démonter le radiateur mais cela ne s'est pas avéré facile pour lui, donc faisons simple en l'enlevant !

Il faut donc démonter le radiateur, le vider avant je présume...
Et c'est cette étape que j'ignore complètement.
Il faut ouvrir le bouchon sur le dessus et dévisser quelque chose en dessous ("quelque chose" reste à trouver encore).
Combien de temps le radiateur met-il à se vider ?
Que dois-je acheter pour le remplir à nouveau ?

Info et trucs et astuces sont les bienvenues !
Merci d'avance.

tout dépend si tu veux remplacer tout ton liquide ou pas. a choisir, moi je remplacerai tout.

-devisser le bouchon du radiateur
-dévisser le bouchon de vidange du radiateur (en bas à droite du radiateur)
pour plus de propretée, placer un tuyau sur l'embout de vidange, ça évite
d'en foutre partout.
-si vidange complète: dévisser le bouchon du bloc moteur (sous le turbo)
-pour la suite suivre les indications de ce cher GALLIUM

un liquide traditionnel (-20°c) est suffisant (on le trouve partout), il te faut 7,8l pour un remplacement complet.

p.s: n'oubli pas de déposer le vase d'expansion pour le vider et le rincer égallement

salut dem moi perso quand je demonte un radiateur je defait simplement la grosse durite en bas du radiateur et hop
(toujour delicat la petite vis sur le bloc ....rouillée gripée etc...et cassée:confused

Merci beaucoup pour ces explications !
Question bête, le vase d'expansion c'est quoi ??
Je pense effectivement tout vidanger car je ne sais pas si le précédent priprio l'avait déjà fait...
Et pour remplir le radiateur, on passe par le bouchon du dessus tout simplement ?

la durite c'est la solution la plus rapide c'est vrai, mais le LDR est un produit gras et qui tache pas mal au sol, et en débranchant la durite c'est le meilleur moyen d'en foutre partout. c'est pour ça que je pratique l'opération avec le robinet de vidange (sinon à quoi ça sert d'en mettre un) en plus quand tu attaque un opération telle que le remplacement des courroies de distrib, t'est pas à 20min près.

100kg a écrit :salut dem moi perso quand je demonte un radiateur je defait simplement la grosse durite en bas du radiateur et hop
(toujour delicat la petite vis sur le bloc ....rouillée gripée etc...et cassée:confused

sur les renault (typr super 5/ r19/ etc) il y a le même bouchon, et j'ai jamais eu du soucis. si tu ne dépose pas ce bouchon tu conserve un tiers de ton ancien liquide et donc tu altères déjà la qualité du nouveau.

salut king size c'est vrai aussi
mais je fait au plus facile
a+

pas bien

Quelle couleur de liquide de refroidissement vous me conseillez ?
Je voulais du gris mais j'ai pas trouvé, y a que du rose, jaune ou vert à norauto...
Le rose j'en ai déjà pour l'essui glace, le vert c'est quand je saigne... il me reste plus que le jaune, de toute façon je bois pas de pastis donc ca devrait être facilement reconaissable...