Forum 4x4

hello
je c est pas si vous avez deja changer vos courroie (direction ass et alternateur) sur 2.3td ....ben c est la misere,faut aller dessous ,dessus,faut demonter la durite de l inter-cooler....bref un grand moment de bonheur,sans compter les vis super serrees et inaccessible bref 4h pour changer 2 courroie du jamais vu...a titre d info j ai trouve les courroie a un prix tres correct chez feu vert (15€ les 2)
enfin vous etes prevenu c est la galere,mais ds le demontage cela ma permis de voir qu une de mes durite est tres usee a cause de frotement et oui 228000 km ca use

4h ??? wouhaaaaa le delire lol

C'etait donc ça que tu bricolais sur ton frontera

Desolé de pas m'arreter pour dire "bonjour" mais a chaque fois que je passe , et que vous êtes là , j'ai jamais le temps , toujour pris a la gorge

salut gokou
ouiii je t vu et...j'me suis dis "le salopard meme pas il s arrete dire bonjour" la prochaine fois arrete toi on se boira un biere
pis pour les courroies c estais une premiere c est sur ke a l avenir je ferai plus vite...la honte chui mecano en plus,mais moto pas la meme mecanique lol

ah j oubliai je confirme tes dires ton monstre fais du bruit...remarke le mien fume comme le vesuve,mais ca roule c est de la bonne mecanique..il me reste le train avant a regler et hop c est repartis comme en 40

Ben, en se moment je suis a pied , mon "monstre" est moteur ouvert courroie a moitier demonter, car on est rester bloquer sur la polie du bas , qui reste impossible a demonter. Et si on la demonte pas, on peut aps enlever le cache de la distri. Bref grosse m..... quoi.

De plus , plus on se penche dessus, plus la liste des reparations s'allonge.
( je me demande meme si je vais pas changer de 4x4)

Mais promis la prochaine je m'arrette, kit a repasser si j'ai un truc important a faire. Je suis toujour partant pour une

[quote="&quot"]Ben, en se moment je suis a pied , mon "monstre" est moteur ouvert courroie a moitier demonter, car on est rester bloquer sur la polie du bas , qui reste impossible a demonter. Et si on la demonte pas, on peut aps enlever le cache de la distri. Bref grosse m..... quoi.

salut gokou

bloc tout en 4 courtes et mets des cales sous les roues et engages une vitesse,tu verras la vis de ta poulie de vilbroq va venir
bon courrage
a+
domdom

Si s etait si simple .... Deja tester , on a meme tester a la clef a choc... ( l'espece de pistolet qui sert a demonter les boulons des roues, si defois sa s'appelle pas comme sa.. moi et les nom des outils )

ben sa bouge pas d'un micron.

bref, en un mots, j'en suis .

salut gokou

je crois que sur ton modèle,la vis de la poulie c'est un pas a gauche,donc essaies de débloquer dans le sens de vissage normal
tiens moi au courrant
a+
domdom

Après 4h00 d'acharnement, de rage, j'ai tout remonté et pris RdV chez le spécialiste 4x4 du coin. 3h00 de MO sur la facture, 1000 balles de moins dans le porte feuille.

Bon courrage.

On a tester dans les deux sens rien a faire ....

Pour le wk c est cuit , on continue cette semaine , je vous tien au courant merci en tout cas pour les infos