Forum 4x4

Salut à tous!

Cela fait quelques semaines que je parcours votre forum en y cherchant les conseils qui m'aideront à bien choisir le "monstre", et nombreux sont ceux qui ont déjà guidé le néophyte que je suis en 4 4; dès le début, j'ai craqué pour le sam, je compte l'utiliser en rando (les ardennes belges), qques semaines par an pour faire du bois (je sais, il ne tire pas des tonnes mais ça me donnera l'occasion de rouler plus ), et comme second véhicule (qques bornes pour le taf, la crêche, les clopes, la vie quoi!).

Il y a qques jours, j'en ai essayé un (jap de 91, 1300 ess et 150m bornes) qui semble avoir un moteur correct et une carroserie passable pour son âge (bien que je ne l'ai pas entièrement déshabillé, j'ai tenté mais...); j'y retourne après ce w-e pour un second essai .
Après cette première visite, j'ai 2 problèmes à vous soumettre:

1: lors du test en courtes, j'ai braqué "à fond" sur un terrain gravilloneux et le volant s'est directement mis à trembler, le proprio m'a dit qu'il ne fallait jamais caler le volant en 4 4 car ce n'est pas bon pour le véhicule,(perso j'imaginais plutôt un cardan mort, c'était la même sensation, mais je suis novice en TT) qu'en pensez-vous?

2: lorsque je relâche la pédale d'embrayage, je dois presque avoir le genou dans la figure avant que la vitesse ne reprenne, la course est hyper longue (signalée au CT), est-ce un simple cable à retendre ou un symptôme plus grave?

Bon, si c'est broutilles et que je ne repère rien de grave au second tour, j'aurais la joie de ramener l'animal au bercail;
en attendant de vous lire, je vous souhaite de bonnes sorties ce w-e!

Salut et bienveue ici

Pour ton histoire d'embrayage, regarde au niveau du cable sur le coté de la boite à gauche face au moteur, si il est déjà tendu a fond, il y a une cou""le dans le paté je pense !!!!!

Pour les courtes je sais pas

@ bientot

Pour l'embrayage => usure donc à refaire à tout les coups compte dans les 430€ posé chez suzuki (avec câble et roulement neufs) si il n'y a pas de mauvaise surprise à la dépose

Pour les vibrations, ça peut aussi venir d'un pneu qui frotte sur le châssis ou plus simplement du pneu qui ripe vu que tu braques en position 4x4 et qu'il faut bien qu'un pneu évacue le surplus de motricité en virage
Pour aller plus loin sur le diagnostic il faut passer en mode 4x4, arrêter le moteur et rester vitesse enclenchée puis lever une roue avant, et essayer de la faire tourner à la main. Si il n'y a pas de jeu, le cardan doit être hors de cause.
Il suffit ensuite de faire de même de l'autre côté pour vérifier le second cardan

salut à vous,

tout d'abord merci pour l'acceuil et les conseils avisés,
changement d'embrayage + surprise + âge et km = mauvaise affaire pour qui n'a que 3 clés plates dans son atelier !
je continue les recherches, 2 rdv pris fin de semaine, je vous tient informés et dès que possible, publie les photos...

A bientôt

bonne chance a toi !