Forum 4x4

Bonsoir à tous,

Ca y est, les photos sont prises, donc un avis sur le prix dont je souhaite vendre mon toy :

Entretien Toy, 218.000 km (oui, je sais, c'est beaucoup !)
VXe Option GPS + BVA









Alors je pense le mettre sur les sites de petites annonces à 20.000 Euros avec une garantie de 1 AN, ou bien moins en fonction de la Garantie ...

Alors donnez moi votre avis SVP !

PS : Si entorse aux règles du forum, fermez le sujet, mais laissez le temps aux gens de me donner leur avis

Ensuite, je basculerai en section "annonces" !

JMC

c'est le bon prix sachant que les gars vont te le faire baisser de 2000 euros pour négocier et que toi tu le lacheras pas a moins de 19000

magnifique vehicule.
ah si j'etais riche

didier

Faudrait peut-être l'année, ce qui déterminerait le niveau d'électronique "néfaste".

jidgi a écrit :Faudrait peut-être l'année, ce qui déterminerait le niveau d'électronique "néfaste".

Il est de 1999, mais pourquoi l'électronique serait-elle sensée lâcher ?

L'intégralité des fonctions sont en service ?!? Feux, suspension électronique (jamais tombée en panne) et je m'en sert toutes les semaines !

Pensez vous vous qu'il faille mettre d'autres infos dans le genre distrib à 180.000 km etc ...

J'ai peur que si le descriptif est trop chargé les gens ne ne lisent pas ...

JMC

Je ne pensais pas au fait que l'électronique tombe en panne, mais les dernières version avec TEMS, bof. Sinon, si je devais achter ce véhicule, j'aimerais savoir :
- depuis quand a été changé la courroie de distrib;
- convertisseur d'origine?

et aussi de quand date le dernier changement d'injecteurs. si je ne me trompe pas il y a des pieces a changer tout les 100000 km sur le V6 4,2l non ?

didier

jidgi a écrit :Je ne pensais pas au fait que l'électronique tombe en panne, mais les dernières version avec TEMS, bof. Sinon, si je devais acheter ce véhicule, j'aimerais savoir :
- depuis quand a été changé la courroie de distrib;
- convertisseur d'origine?

- Courroie changée vers 90.000 km et 180.000 km (allez savoir pourquoi toy change les courroies à 90.000 ??) mais bon, on leur fait confiance !
- Convertisseur d'origine, vidanges de boite et crépine régulière, pas de ville, de la route et autoroute principalement (donc convertisseur en lock-up !). Ne montre PAS LE MOINS SIGNE DE FATIGUE ... une bonne série ?!?

didierMPL a écrit :et aussi de quand date le dernier changement d'injecteurs. si je ne me trompe pas il y a des pièces a changer tout les 100000 km sur le V6 4,2l non ?

didier

DAMNED, le 1HD-FTE est un L6 24 soupapes, pas un V6 !!!
(à la rigueur en 4.2 TD, je dirais le V8 4.2 TDi de l'Audi Q7 )

Concernant les injecteurs, je colle du silub à chaque plein, démarre au quart de tour, fume pas, tourne bien, vient de faire 10,9 litres sur mon dernier trajet (route à 90 pépère) ... En revanche sur Autoroute, c'est 12,5 litres à 135 au régulateur, pas moins, à moins de mettre de l'excellium mais le jeu n'en vaut pas la chandelle !

JMC

oups oui un 6 en ligne

desolé, le V m'a echappé

didier

didierMPL a écrit :oups oui un 6 en ligne

desolé, le V m'a echappé

didier

Le V6 sera pour le prochain, en essence et certainement au gaz, quitte a ne pas rouler beaucoup, autant se faire plaisir !

Et autant dire que les Lexus RX300 Ph. II sont tentants ...

JMC