Forum 4x4

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum et l ambiance me parait bien sympathique. Voila, j'aimerais faire appel à vous pour quelques conseils.

Je souhaiterais acheter un BJ75 de 1989, moteur 3,4D de 90cv qui totalise 250.000km.
La carrosserie est encore bonne d après photos, mais le moteur ne parvient plus à tourner du au stockage de plusieurs années dans une grange. Il parait que ce serait le selunoïde qui serait HS ou grippé. Possible?

Je n ai jamais eu de Toyota, et je ne sais pas si acheter un Toy à 250.000km c est une bonne idée pour partir en Afrique et en Asie avec.

Quels sont les points à regarder sur le véhicules avant d acheter?

Le moteur de 90Cv est il suffisant? Vos avis sur ce moteur réputé indestructible? Ses points faibles?

Si le moteur ne tourne pas, puis je tester les compressions à coups de démarreur?

Merci pour vos remarques et conseils.

Bonjour,
LE BJ 75 est un tres bon vehicule qui temmenera au bout du monde.
Ses points faibles sont la sesibilite a la corrosion, les boites de vitesse et transfert a verifier a partir de 200 250 milles KMs. Sinon pas d electronique un moteur increvable mais pas tres puissant. C est un bon 4X4 sur piste et pour les raids au long court ou il y a besoin de fiabilite.
Il y a marc Mellet qui a fait Paris Kamchatka http://www.lemondepourpassager.fr/ avec un BJ 75 donc....
Par contre il faudra prevoir unerevision totale du ton engin avant de partir pour eviter toute mauvaise surprise.

Concernant le test des compressions au demareur je ne sais pas mais il me semble que tu testera pas grand chose ...

Bonne nego

la tu as plus d infos

http://www.maxxis-bycopadex.com/images/ ... mellet.pdf

si j'ai bien compris, le solenoîde est HS, donc ça veut dire que le demarreur ne tourne pas. sinon je ne vois pas de quel solenoîde on parle.
donc dans ce cas la, il suffit de mettre la seconde et de demarrer le vehicule soit en le tirant, soit dans une descente.
par contre les compressions se prennent toujours a l'aide du demmarreur, puisqu'il faut demmonter un injecteur pour brancher le compressiometre sur le cylindre . du moins sur un essence on demonte les bougies

didier

Merci pour vos conseils!

Super l article en pdf.

Je lis que l on peut monter un turbo? Ca m intéresserait.

La boite de vitesses et de transfert est fragile? Possibillité de la renforcer (j ai vu une annonce d un monsieur qui disait que la boite avait été vérifiée et renforcée).

Petit délire, est ce possible de monter un 4,2 6 cylindres dedans?

Je recherche avant tout un véhicule fiable et polyvalent. Y a t il d autres faiblesses mécaniques? Transmission?

Merci, n'hésitez pas à être bavard.
Je recherche aussi des sites d autres voyageurs en Toy BJ75 ainsi que des marchands de pièces en Belgique.

A bientot

hauffman a écrit :Merci pour vos conseils!

Super l article en pdf.

Je lis que l on peut monter un turbo? Ca m intéresserait.

attention, au kms, et moins fiable apres, mais si conduite et réglage gentille, pas de problème

La boite de vitesses et de transfert est fragile? Possibillité de la renforcer (j ai vu une annonce d un monsieur qui disait que la boite avait été vérifiée et renforcée).

Petit délire, est ce possible de monter un 4,2 6 cylindres dedans?

OUI,mais avec la boite aussi

Je recherche avant tout un véhicule fiable et polyvalent. Y a t il d autres faiblesses mécaniques? Transmission?

non

Merci, n'hésitez pas à être bavard.
Je recherche aussi des sites d autres voyageurs en Toy BJ75 ainsi que des marchands de pièces en Belgique.

A bientot

De rien!!

Merci pour vos conseils!

Super l article en pdf.

Je lis que l on peut monter un turbo? Ca m intéresserait.

le turbo se monte assez facilement sur le 3B, meme a 250 000km pas de probleme, seulement quelques points important a savoir, le turbo: genre k14 de bx td, xantia... petit turbo pour favoriser le couple a bas régime... le plus important est le refroidissement, tu dois pour ne pas surchauffé ton moulin faire monté un faisceau supplémentaire a ton radiateur ou le changer pour un plus gros... la pression de turbo également, celle ci devra éviter de dépasser 0.6 0.7 bars maximum car le 3B ne vas pas aimer sinon...

La boite de vitesses et de transfert est fragile? Possibillité de la renforcer (j ai vu une annonce d un monsieur qui disait que la boite avait été vérifiée et renforcée).

Petit délire, est ce possible de monter un 4,2 6 cylindres dedans?
tout est possible... mais la c'est de la grosse modif'

Je recherche avant tout un véhicule fiable et polyvalent. Y a t il d autres faiblesses mécaniques? Transmission?
Tu peux y aller c'est du costo, du toy

Merci, n'hésitez pas à être bavard.
Je recherche aussi des sites d autres voyageurs en Toy BJ75 ainsi que des marchands de pièces en Belgique.

A bientot
[/quote]

hauffman a écrit :Merci pour vos conseils!

Super l article en pdf.

Je lis que l on peut monter un turbo? Ca m intéresserait.

La boite de vitesses et de transfert est fragile? Possibillité de la renforcer (j ai vu une annonce d un monsieur qui disait que la boite avait été vérifiée et renforcée).

Petit délire, est ce possible de monter un 4,2 6 cylindres dedans?

Je recherche avant tout un véhicule fiable et polyvalent. Y a t il d autres faiblesses mécaniques? Transmission?

Merci, n'hésitez pas à être bavard.
Je recherche aussi des sites d autres voyageurs en Toy BJ75 ainsi que des marchands de pièces en Belgique.

A bientot

Tous les avis sont sur le forum c'est là l'intéret;

Pour moi concernant la faibilité complete du véhicule, si tu commences à faire des modif (dites importantes) j'ai pas dit une révision ou un entretien complet - tu (vas) risque de perdre en fiabilité

Monter un turbo sur un moteur originellement pas prévu pour ??
Changer un moteur et une boite avec une transmission originellement pas prévu pour ??
etc etc

mais tout cela est affaire de perception , voire de "sensibilité" envers la mécanique et depend aussi la façon dont tu vas utiliser la BETE

Vous avez des adresses pour trouver les pièces Toy en belgique et pas trop cher?

Merci pour le sinfos du turbo. Le moteur a 250.000kms. n est ce pas de trop pour monter maintenant un turbo? Quel modèle utiliser? Cela ne va pas augmenter la compression? en fait, j ai peur que le moulin ne soit pas suffisant pour les petites dunes et les parcours ensablés. Je compte partir léger, mais quand meme, il fait déja 2 tonnes à vide, donc 2500kg chargé au minimum...

Dois je prévoir d'ouvrir ma boite de vitesse dès maintenant?

Y a t il l airco -dans ces modeles?

Merci

NB: c etait par curiosité que je posais la question du 6 cylindres car pour moi, c est un moteur merveilleux. un rêve...

bonjour

posseseur d un 75 depuis 91 achete a 70mkm il affiche a ce jour 350mkm et ce n est que du voyage car ja i aussi une autre petite casserole pour tous les jours.

il est amenage ccar tres simple avnt nous avions une tente de toit que nous avons vendu l annee derniere car 55 ans et tomber du toit a 600 bornes d un village cela peut etre ennuiyeux.

entretien regulier vidanges 7 a10mkm injecteurs a 250mkm surveille les bv et transfer avec le temps il y a parfois l huile qui passe d une boite a l autre trop d un cote plus rien de l autre et hop bord de route et la merde..

avant chaque depart je consacre ces verifs et j avise je passe 1 jour sur le camion avant de partir en plus des revisions que je fais regulierement bientot l embrayage il est d origine et oui.....

mais suivant le prix c est une bonne affaire meme a 250000 s il sont vrais et si un toyotiste mecano peu t accompagner c est bien
a plus de te lire bonne chanc.
andre