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Bonjour,je change mon 90 30TDI pour un disco 300 ouV8 je me posse la question? Pouvez vous m'aidé dans mon choix?

guiguiland a écrit :Bonjour,je change mon 90 30TDI pour un disco 300 ouV8 je me posse la question? Pouvez vous m'aidé dans mon choix?

ça dépend !!

pour quelle utilisation ??

les disco v8 doivent être moins recherchés que les 300 tdi et moins de km dans les dents aussi ...

mais chaque véhicule est un cas à part.

C'est pour une utilisation mixte mais plutôt TT

tu as des véhicules précis en vue ??

parce que comme ça, le 300 tdi est un excellent moteur mais qui souvent a pas mal roulé.

En revanche les v8 sont souvent en vente avec moins de km. Il reste un moteur qui offre un gros plaisir de conduite surtout en BVA pour le tt. Et il ne connaît pas la surcôte (relative chez les disco) des 300 tdi.

Sinon comme ça, c'est difficile à dire. ça dépend de ce sur quoi tu tombes.

Je ne suis pas un fan des BA,je préfére choisir mes rapports,je connais bien le 300 mais pas du tout le V8, j'ai un peut peur de la conso et des passage a gué et est il aussi solide qu'un 300 (km)

guiguiland a écrit :Je ne suis pas un fan des BA,je préfére choisir mes rapports,je connais bien le 300 mais pas du tout le V8, j'ai un peut peur de la conso et des passage a gué et est il aussi solide qu'un 300 (km)

Salut,

C'est simple:
V8 -> sonorité +, puissance +, consommation -, kilométrage +, achat/vente -
Tdi -> ... bah, l'inverse...!

en TT la bva sur les v8 est souvent très appréciée.
Ce sont deux styles de conduites différentes (pour faire comme les bons, "le diésel se conduit au couple et le v8 au fil de gaz ... j'adore ce genre de formules ). Il est certain qu'un ess est plus sensible à l'humidité que les diésel (je te rappelle que LR préconise des passages à gué de max 50 cm dans le manuel ). Il y a des système pour protéger.

La conso ... c'est effectivement pour cela que je te demandais quelle utilisation tu allais avoir de ton disco. à toi de voir le nombre de km que tu vas faire avec le véhicule, personne ne peut calculer cela à ta place.
à vue de nez je dirai un 17l si tu as un moteur qui tourne bien (si ... ) et plus en TT.

Ludwig a écrit :Salut,

C'est simple:
V8 -> sonorité +, puissance +, consommation -, kilométrage +, achat/vente -
Tdi -> ... bah, l'inverse...!

d'où le constat que l'on trouve les v8 a un meilleur rapport qualité prix ...

La question se pose même pas.

Sauf à faire de nombreux kilomètres chaque année, c'st le V8 qu'il faut prendre.
Sonorité, puissance,souplesse................
















Consommation gargantuesque.................;










mais tous les plus le valent bien.

V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,V8,

J'avais pensé l'équipé au GPL