Forum 4x4

Salut a tous,

Je créer ce post afin de suivre l'évolution de mon SAM, en effet après 6,7 mois de recherche, j'ai enfin trouvé mon joujou!!

Il s'agit d'un samurai 1300 de 88 4 places, bâche...
Il a 1O7 000km, et a une gueule d'enfer, peinture neuve, grosse révision effectuer avant l'achat, bref il est relativement sain!

L’utilisation sera essentiellement du TT,
Pour l'instant il a 4 guyannes neuf,

Cet aprèm je fais ma protection de boite de transfert un membre du forum m'a gentiment donner ses plan!!! Y a t il d'autre organe vitaux a protéger?

La pose d'autre sièges vont suivre (je ne sais pas quelle provenance encore mais avec un bon maintien et confortable + des arenés)

ensuite pour la rehausse j'ai regardé sur le forum, je pense me tourner vers des jumelles maisons +5 (entraxe 110) avec calle pour amorto avant et traverse de recentrage pour l'arrière...en attendant des amorto plus performants.

J’ai lu aussi a sur plusieurs post que beaucoup montais des double frein a main, quels sont les avantage/inconvénient, est ce dure a faire?

je ferais aussi la modif sur le train avant pour gagner en rayon de bracage...

Concernant le moteur, est qu'un kit d'admission direct vaut le coup ou l'origine suffit très bien?

que me conseillez vous d'autre?

merci

jerem

51 lectures, pas une seul réponse...

je pensais etre tombé sur un forum d'amoureux du sam'...

bon ma protection de boite est pratiquement fini plus que quelque ajustment et c'est tout bon!!

par contre j'ai vu qu'il y a pas mal de place entre la boite de transfert et la caisse, est ce possible de la réhausser ( en métant 2 silembloques d'origine l'un sur l'autre par exemple)

jerem

Disons que je suis un peu loin.. dommage

et en ce qui conserne les modif que j'envisage t'en pense quoi?

Salut, pour commencer, bienvenu, ensuite pour tes modifs des jumelles c'est déja bien, mais pour les cales des amortos avec les lames et amortos d'origines je ne suis pas sur que ce soit nécessaire, a vérifier( vois le poste de sam41 a ce sujet, mais lui a un kit ome!).
Pour ce qui est des protections, la boite de transfert c'est très bien, tu peux la réhausser en montant des silent bloc renforcés qui sont plus haut, chez measson par exemple ou une toute autre multitude de site internet (dans les 45 euros les 3 il me semble). Tu peux aussi mettre des coquilles de pont.
Pour le kit d'admission direct certains le font, mais aucune certitude sur plus de performences, puis c'est plus compliqué si tu veux monter un shnorkel plus tard pour les passes a guai.
En ce qui concerne les poignées de frein a mains séparés a disque pour l'arrière, il a plusieurs postes a ce sujet, dont le mien : viewtopic.php?t=61348&highlight=poign%E9es+s%E9par%E9es .
Voilà j'espere que ca t'aidera.

salut a toi
ne t'inquiete pas du peut de réponses ,du samedi matin au dimanche fin d'apres midi les amoureux des zuki y sont dans les zones
le lundi y nettoyent et ensuite y repondent

Moi j'ai lu ton post mais je suis pas assez calé pour te dire si c'est bien ou pas........ plutot que de dire une connerie je préfére rien dire !!

Mets des photos de ce que tu fais déjà ca sera plus parlant , par exemple fais péter des photos de ta protection de boite

salut et bienvenue .
tes modifs tiennent la route .
je pense que t'as pas besoin de modifier les supports de tes amortisseurs
paniques pas pour les reponses qui peuvent trainer un peu a venir .
trop loin pour jouer dans la boue avec toi

pour le blindage faut attendre un peut, il n'es pas fini...

voila une ou deux photos d'aujourd'hui

une autre