Forum 4x4

Bonjour, j'ai besoin de votre aide, je me suis acheter 4 jante en plus pour pouvoire metre des pneus plus typé TT .
Je pence metre des bfg mud mais je c'est que je serai vite souler de faire de la manutansion le w-end ,si roule tout les jours avec ne von t'il pas s'user trop vite ???
Ci autre idee pour le modele des pneus je suis preneur car debutant
Merci

bonjour

Le "Mud" de BF Goodrich est un excellent pneu mais il est typé "terre", c'est-à-dire spécialisé dans les terrains boueux voire cassants. Ses sculptures larges, en forme de pavé, sont là pour trouver l'adhérence dans les conditions difficiles et évacuer la boue. Mais sur la route ces sculptures génèrent du bruit et ne donnent pas une aussi bonne adhérence sur le mouillé que les pneus d'origine. Le MUD va augmenter les distances de freinage et dériver en virage. Par contre, ses aptitudes sont excellentes sur à peu près tous les terrains :
-raids (résistant à la charge, aux crevaisons, à l'usure, etc.),
-terre et boue (son terrain de prédilection),
-sols durs (excellente résistance aux cailloux, aux chocs).

Autre possibilité en pneu TT, c'est le mixte ou AT de chez Goodrich (ou d'une autre marque), c'est " un pneu polyvalent ". C'est le pneu de l'utilisateur qui ne veut pas passer son temps à échanger ses MUD contre ses pneus d'origine en allant ou en revenant d'une sortie TT... ses utilisations sont très étendues :
-raids (résistant à la charge, aux crevaisons, à l'usure, etc.),
-sable (on en voit plein en Afrique, sur le " Dakar ",etc.),
-terre (seuls les bourbiers gras vont vraiment l'arrêter),
-sols durs (bonne résistance aux cailloux, aux chocs).
Ils ne sont pas aussi performants sur la route que les pneus d'origine et ne sont pas aussi performants en TT surtout dans le gras que les MUD. On ne peut pas tout avoir...

mouai mais le AT patine deja sur la pelouse humide....

sur l'herbe humide y a pas grand chose qui accroche
sauf des chaînes neige
mais de toutes façons en france
c'est tout partout interdit de rouler
hors d'une piste prévue pour ça

dans ce message ERIC nous dresse une liste des produits disponibles sur le marché avec ses commentaires

=> http://www.forum4x4.com/forum/showthrea ... ost1035199

M.horsepower a écrit :Bonjour, j'ai besoin de votre aide, je me suis acheter 4 jante en plus pour pouvoire metre des pneus plus typé TT .
Je pence metre des bfg mud mais je c'est que je serai vite souler de faire de la manutansion le w-end ,si roule tout les jours avec ne von t'il pas s'user trop vite ???
Ci autre idee pour le modele des pneus je suis preneur car debutant
Merci

ça depend combien de kilometre tu fait par jour !!!
Un BF mud tu arrive a faire 30/40 milles kilometre avec (ça depend du poid et le puissance du 4X4). Aprés le problème, c'est qu'a mi usure ça accroche plus des masses

J'avais des MUD sur mon Range 3.9 V8 à l'époque...(:confused Que du bonheur!

Aussi bien pour le terrain que pour rouler en ville de Genève... Et l'autoroute!

Il faut juste faire un peu plus gaffe: pas coller celui que tu suit, entrer doucement dans les rond-point (mais à la sortie si ça t'amuse tu peux appuyer, car les réactions sont très saines et les décrochages signalés bien avant...)

J'ai cassé le Range avant eux et ils avaient plus de 70'000 kil...

donc les mud peuve etre utiliser sur route sans s'user trop vite
merci de vos reponces

le mud sur route c'est pas top et vue ta localisation va falloir manipuler les 2 jeux a chaques sorties car tu va avoir besoin de tous tes mm de crampons a la periode humides soit de janvier .............à decembre

M.horsepower a écrit :donc les mud peuve etre utiliser sur route

moi j'ai jamais dit ça

christian.styling a écrit : sur la route ces sculptures génèrent du bruit et ne donnent pas une aussi bonne adhérence sur le mouillé que les pneus d'origine. Le MUD va augmenter les distances de freinage et dériver en virage.