Forum 4x4

Bonjour, j'aurais besoin d'un tuyau pour trouver comment changer les amortos ar sur KDJ 95 sans trop galérer pour dévisser le vis d'en haut.
Avant j'avais la possibilité de mettre le carrosse sur pont mais c'est fini, alors comment faire. N'y a-t-il pas une astuce sans passer par TOY France...

avec les doigts peut-etre?

plus serieusement, le gros prob c'est l'ecrou superieur et la il n'y a pas de miracle.
soit une clé a oeil "avec cliquet".... soit une clé platte "normale", mais une fois debloqué tu fais tourner l'amorto au lieu de l'ecrou
si tu as des amortos a bonbonnes separées vaut mieux opter pour une clé a cliquet

avant de commencer tu mets un coup de jet sur la coupelle superieur car c't'1 vrai "ramasse merde".... et une fois sec un petit coup de degrippant...

pascal

Merci de ton aide.
Chez Toy ils me conseillent de mettre des sangles et de refaire ma géométrie vu que je vais le remonter, qu'en penses-tu?

il est toujours bon de mettre des sangles anti debattement meme avec des amortos d'origine des l'instant ou on fait du tt car arraché une tet d'amorto sur un debattement extreme est monnaie courante...
bien sur que tu dois faire un reglage apres une rehausse car ca modifie le carrossage
a+ lff

jsarrouy a écrit :Merci de ton aide.
Chez Toy ils me conseillent de mettre des sangles et de refaire ma géométrie vu que je vais le remonter, qu'en penses-tu?

pas de geometrie a faire sur l'AR... je ne vois d'ailleur pas comment on pourrait en faire une
a l'AV peut-etre... mais si tu remets la meme rehausse c'est pas obligatoire a mon avis.

les sangles.. mouai, ca dependra de l'utilisation.
en raid-familial (cool donc) je n'en ai jamais eu (4 maroc) et j'ai jamais eu de soucis.
par contre ca peut te sauver en cas de saut non prévu...

voir ICI pour un exemple de montage de sangles
le reste ICI

@+, pascal

Effectivement, je vais réhausser en montant des Proflex et ressorts.

jsarrouy a écrit :Effectivement, je vais réhausser en montant des Proflex et ressorts.

ah ouai, des proflex... bien ca
donc faut faire une geometrie (AV) apres avoir fait qques km histoire que tout se mette en place.
tu mets quoi comme ressorts?
@+, pascal

Des EFS Heavy Duty à l'AR et dés que j'ai acheté d'occas avec les amortos pour faire 2 combinés...

J'ai vérifié et pour l'AV ce sont des Proflex.

jsarrouy a écrit :J'ai vérifié et pour l'AV ce sont des Proflex.

ils ne font pas de ressorts chez proflex d'apres ce que je sais
pascal