Forum 4x4

Salut, j'ai toujours ma foutu fuite d'huile sur mon 410 alors je voudrai vos avis sur la question.

J'ai changé : joint spi de vilebrequin avant
joint spi d'arbre a came
joint de culasse
joint de carter
joint de cache culbuteur

Et j'ai toujours ma fuite

Au début on pouvait voir que sa coulais de devant et peux être de derrière (pas sur même moteur propre), maintenant la fuite vient bel et bien de derrière (le devant est niquel).

A première vu, celà coule du petit trou dans la "cache" de la boite (derrière le moteur, au niveau de la boite de vitesse, il y a un petit rectangle qui sert a je ne sais quoi mais sa viens de la dedant).

C'est quoi a votre avis, car je commence à en avoir un peu marre là

Merci

joint spie du vilebrequin

salut !!

Moi je pense aussi au joint spy vilebrequin. Mais dans ce cas, l'embrayage ne devrai pas patiné ?

joint spi de vilebrequin arrière ??

C'est galère ça non a changer ??

Je pense qu'il faut tomber la boite, l'embrayage et le volant moteur c'est sa ?

MERCI

non pas obliger que l'embraye patine

moi j'avais directement tomber le moteur et changer tout les joints

75€ la pochette complete

sinon oui faud tomber la boite et l'embrayage

sortir le moteur, c'est pas une mauvaise idée

Je crois que c'est ce que je vais faire merci

As tu vérifié le joint de la pompe à essence?

Si ca vient du bas arr, joint spy vilebrequin
Vaut mieux tomber le moulin, et enlever embrayage, volant moteur...
Pas obligé que celui ci patine, il est derriere le volant moteur...

En plus sortir le moteur sur le 410 n'est pas bien difficile

Bien pratique comme petite mécanique

oui, je pense le sortir debut de semaine prochaine et changer tous les joint que je trouve

merci pour vos conseils

ps: j'ai pas vérifier le joint de pompe à essense, je vais quand même jeter un oeil