Forum 4x4

Salut, mon T 2 de 2000 totalisant 150000 KMS commence à me donner des accous dans la transmission lorsque je relache l'embrayage en première ou en marche arrière. Dès que j'ai relaché complètement la pédale, il n'y a plus de problème. L'embrayage ne patine pas et les vitesses passent facilement.
Je me demande de quoi cela peut venir ?
Merci par avance de m'éclairer.
Pat

Ce même problème vient d'apparaitre sur le mien ce matin ...J'espère juste que ce n'est pas l'embrayage...je ne pense pas car les autres vitesses passent sans problème et sans patiner...

Salut

Est ce que cela pourrait provenir d'un mauvais centrage de l'embrayage Je ne sais pas. Est ce que se sont de petites vibrations ?

A plus

Vincent

Às tu une petite fuite d'huile car si c'est le cas ton disque pourrais être gras ce qui donne un léger glissement de lembreyage ce qui donne ces petits accoup
Ou alors tous simplement les ressort d'absorption de couple sur le disque qui sont un peut souple
Perso le miens a 210000 km et il me le fait mais j'ai une léger fuite d'huile
Sur la r21 que j'ai eu il y a longtemps cela me la fait pensent plus de 200 000 km et je l'ai vendu à 300 000km avec lembreyage d'origine alors je pense que selon le cas car à distance difficile à dire biensur, cela peut dure encore très longtemps comme ça.
Bonne route ami quatrequatreux


Quatrequatreusement

Depuis que j'ai le T2, au ralenti sans débrayer, et pas systématiquement, j'ai toujours eu un cloc cloc au niveau de la boîte. Je l'avais vidangé, sans résultat puis je l'ai amené dans un garage, par peur que ce soit un roulement d'arbre primaire ou un truc dans le genre.

Le mécano m'avait que c'était certainement le disque d'embrayage qui était décentré que je pouvais rouler comme çà sans problème.

Mon nouveau souci depuis hier est peut être lié à çà...mais est ce que le fameux ressort fuite d'huile peuvent provoquer ce genre de problème du jour au lendemain ?

Où se situe ce ressort et est il possible de le remplacer ? C'est quand même désagrable à la conduite et aussi en 5e...

patbld a écrit :Salut, mon T 2 de 2000 totalisant 150000 KMS commence à me donner des accous dans la transmission lorsque je relache l'embrayage en première ou en marche arrière. Dès que j'ai relaché complètement la pédale, il n'y a plus de problème. L'embrayage ne patine pas et les vitesses passent facilement.
Je me demande de quoi cela peut venir ?
Merci par avance de m'éclairer.
Pat

il a eu ça réponse Pat??????

Pour la fuite d'huile, comment la voir si c'est à l'intérieur de l'embrayage ?

si tu as une fuite d'huile tu la verras c'est généralement un suintement entre moteur et bv
Les ressorts sont sur le disque on appelle ça aussi les ressort anti driblement c'est pas grave mais c'est désagréable

Il existe aussi si je me trompe des fuite d'huile liée au joint spy de vilebrequin qui arrive sur les t2 mais c'est pas grave tant que c'est une petite fuite

Ce matin j'ai vidangé le pont arrière et j'en ai profité pour jeter un oeil...pas de fuite d'huile apparente, en revanche j'ai remarqué que mon silent blocs de boite (si je me trompe pas c'est la partie fixée entre la traverse et le dessous de la boite) a lâché sur un côté... ça pourrait venir de là ?

EN tout cas je dois le changer il est mal en point...je peux trouver cette piece sur le net ?

Oui ça peut être ça