Forum 4x4

Bonjour,
J'ai fichu en l'air le moteur 2.2 DTI de mon Frontera (195.000 km) : vilebrequin, pompe a huile, coussinets de bielle, paliers, etc.... Le garagiste me propose un echange standard : + de 5.000 € avec la main d'oeuvre...
Un ami me propose de récupérer un moteur 2.2DTI d'Omega/Astra/Zafira (because modele plus facile a trouver) à la casse et de le monter. Bien sur, ca diviserait la facture sérieusement...
Est-ce qu'un "spécialiste" peut me dire si c'est possible et viable ? Quelqu'un a-t-il expérimenté ça ? Merci.

Je pense que c'est possible mais il faut regarder au plus prêt ce qui est de la pompe à huile et ce qui concerne l'huile.

En effet, les moteurs sont étudiés pour que dans les devers, le graissage soit toujours possible.

Donc carter d'huile compartimenté, et crépine spéciale.

C'est du moins ce que j'avais lu à propos des moteurs 1,9 D Renault montés sur ARO.

Ce doit être pareil pour n'importe quel 4x4

A +

Rajoute un carter d'huile bas moteur spécifique à 313 €. Quand j'avais descendu cette pièce, Pepel m'avait dit que c'était (selon eux) la seule pièce propre à un Front' 2.2 dti.

Réserves le déjà, car il y en a 5 en France !

Bon courage !

Merci les gars ! Précieux conseils... ;-)