Forum 4x4

J'hésite, je vais passer les ponts sous les lames et chausser mon Zuk comme un grand.
J'hésite entre du 31, du 32 du 33pouces ou des 235/85/16.
A mon sens, le 235/85/16 serait les plus éfficace, mais le plus moche...
Le 33 demande une réhausse supérieure et d'autre modifs, 32 est bien mais peut-etre un peu large et le 31 est facile à trouver mais peut-etre un poil bas...
Qu'en pensez vous?

bjr 1 tite question, comment fais tu pour passer les ponts sous les lames et quelles sont les eventuelles modifs a effectuer (amortisseurs,directions, boites, transmissions) merci d'avance

La bleusaille,

Je pense surtout que tu as : soit changé ton moteur, ta boite, ton transfert et tes rapports de ponts, soit oublié qu'un 1.3L ne disposait ni de la puissance et encore moins du couple des "gros" TD prévus pour recevoir les pneus dont tu parles.

Ce n'est pas parceque tes roues passent dans les ailes que le moteur pourra les emmener.

Pour unfo la monte d'origine = 70 cm de diamétre
31 = 78
33 ou 235 / 85 = 80
35 = 85

Chiffres approximatifs mais probants.

Tente déjà le coup avec des 215/75 R 15.

un Sam TD de 85-90cv (d'origine 65 cv) et 18-20 mkg (d'origine 11 mkg) a déjà pas mal de peine à trainer des Guyanne 205/16

Oui, je suis d'accord avec vous mes ma boite est trés trés courte et je fais beaucoup, beaucoup de trial...

bonjour ;-)
il existe une "klune 5" qui se monte sur les zuks et divise encore les rapports par deux

juste un petit grain de sel comme d'hab.

J'avais des 215/80R15 sur mon suki en trial et c'était un vieux SJ410 avec 200 000 km ensuite j'ai aussi monté pour frimer sur la route des 30/9.5R15 et meme avec son tout petit moteur et tout le reste d'origine je n'ai pas eu de problème avec mais je pense qu'il serait déraisonnable de monté plus gros que des 31 sinon regarde avec Eric pourra certainement mieux te répondre que quiconque et en plus il a aussi fait du trial en suki.

Voilà j'espère que tu trouveras ton bonheur.

La Bleusaille 413 a écrit :Oui, je suis d'accord avec vous mes ma boite est trés trés courte et je fais beaucoup, beaucoup de trial...

J'le connais le mec, y vas monter un swift double arbres à came 103 hp, et attention, lui il fait énormement de trial , c'est un killer de zones

@+ le têtard

Ca c'est un bô UP !!

salut,
ce que j'en dis c'est que y a beaucoup de modifs pour pas grand chose
deux freins séparés arr et un blocage avant seront bien plus efficaces et
plus vite fait à monter
maintenant des 32 sur un sam, ça doit avoir de la geule