Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je ne connais pas grand chose à la mécanique mais j'aime apprendre et j'aimerai voir s'il est possible d'installer des pignons différents à l'intérieur d'une boite de transfert de mon T2.

Je sais que vous allez me prendre pour un fou ou un doux rêveur, mais j'aimerai au moins essayer.

Pouvez vous me dire quels sont les différentes méthodes pour fixer une roue dentée sur un axe. Peut on par exemple passer l'axe équipé de la roue dentée au tour à métaux pour la réduire et fixer une autre roue dentée sur cet axe avec une clavette ? Oubien visser sur le coté d'une roue dentée la nouvelle roue dentée.

Merci pour votre aide et pour me guider un peu dans mes recherches de fou

Je précise, c'est pas un poison d'avril.

A plus

Vincent

t'es fou !

Usinage de la roue dentée, pas de l'axe car il est normalement traité

Et clavette bien sûr


Et dit toi bien que dans la mécanique rien n'est impossible à un audacieux

A titre d'exemple certains fermiers australiens ont fabriqués leurs propres machines outils afin de restaurer leurs 4x4 donc coulage du métal, usinage, etc ...

Bernard_83 a écrit :t'es fou !

je confirme
non, serieux, oublie ce genre de modif. c'est bien trop delicat.
@+, pascal

plusieurs méthodes pour le montage des pignons.
Par serrage, tu chauffe le pignon et tu le monte. 5 à 6 centième de serrage, pour des efforts peu importants.
Diamètre pour Diamètre avec une clavette. Montage au maillet plutôt massette.
Conique. Cone à 1% avec une clavette. Effort importants. Mais là, pour le démontage, au bout de 10 ans c'est pas facile...
Dans une boîte tout est rectifié, pas simple...

Salut à tous,

J'étais impatient de voir les réponses à mon poste. Je suis plutôt content, personne ne m' a chambré et je vois que le sujet intéresse. Comme je suis opiniatre je vais quand même creuser la piste avant de lacher si rapidement.

Donc vous me conseillez de m'orienter vers l'achat des kits plutôt que d'esssayer d'adapter deux roues dentées sur les deux axes de la boite de transfert. Admettons que je trouve deux roues dentées prévues pour des boites de vitesses et qui seraient bien taillées pour être parfaitement appareillées mais que la seule difficulté soit le montage et la fixation sur les deux axes. Penssez vous que l'adaptation roues dentées sur axe soit impossible ?
J'ai dans l'idée d'acheter sur une casse une vielle boite de transfert et de démonter les deux jeux de pignons qui se trouvent dans la boite de transfert et de voir se qu'il est possible de faire.
Pour l'instant je suis au stade de l'étude et de la faisabilité.

Merci pour votre aide à tous. Même ceux qui me prennent pour un fou me l'ont dit avec sérieux, j'aimerai quand même qu'ils me disent les problèmes qu'ils pensent que je risque de rencontrer. Cela me permettrai de faire avancer le chmilblick et peut être d'abandonner ce doux rêve.

A plus

Vincent

didi a écrit :plusieurs méthodes pour le montage des pignons.
Par serrage, tu chauffe le pignon et tu le monte. 5 à 6 centième de serrage, pour des efforts peu importants.
Diamètre pour Diamètre avec une clavette. Montage au maillet plutôt massette.
Conique. Cone à 1% avec une clavette. Effort importants. Mais là, pour le démontage, au bout de 10 ans c'est pas facile...
Dans une boîte tout est rectifié, pas simple...

Salut Didi,

Le montage conique m'interesse d'autant plus que les roues dentées ne sont pas droite mais inclinées donc elles ont tendance à poucer sur l'axe de fassont perpendiculaire à l'axe de rotation. Donc si je trouvai la possibilité de faire le cone dans le bon sens, cet effort permettrai de maintenir le pignon plaqué contre l'axe. Par contre je pense que cela ne suffit pas à le maintenir en place. Est ce qu'il existe un système avec vis qui maintienne le pignon sur l'axe conique ?

A plus

Vincent

pascal68 a écrit :je confirme
non, serieux, oublie ce genre de modif. c'est bien trop delicat.
@+, pascal

attends , attends .....
Vincent n' est pas non plus fermier Australien
mais si il dit qu' il y réfléchit .... c' est que c' est en bonne voie
quand il a commencé à penser changer le pont av de son T2 pour y installer un quaife .... on l' a traité de " fou" !
n' empèche que maintenant il a un T2 avec un pont avant ... de chez quaife !

moi je me régale !
je suis derrière à lire tout ça et j' adore !
en plus il y a l' ami Olivier qui fouine sur le net pour les adresses

Tanguy a écrit :attends , attends .....
Vincent n' est pas non plus fermier Australien
mais si il dit qu' il y réfléchit .... c' est que c' est en bonne voie
quand il a commencé à penser changer le pont av de son T2 pour y installer un quaife .... on l' a traité de " fou" !
n' empèche que maintenant il a un T2 avec un pont avant ... de chez quaife !

moi je me régale !
je suis derrière à lire tout ça et j' adore !
en plus il y a l' ami Olivier qui fouine sur le net pour les adresses

ok ok... je ne connais pas Vincent, mais si il est capable de realiser ce genre de modif, alors la.... chapeau!
tout est faisable, je suis le premier a le dire

t'as tanqué ton troll Tanguy?
pascal

pascal68 a écrit :ok ok... je ne connais pas Vincent, mais si il est capable de realiser ce genre de modif, alors la.... chapeau!
tout est faisable, je suis le premier a le dire

t'as tanqué ton troll Tanguy?
pascal

moi ? !
ah oui ! !
c' est une vieile histoire il y a 4 jours et 5 heures au Marquenterre !

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