Forum 4x4

j'ai fait des tites photos sympathiques et j'ai hésité à mettre ça dans le bar
je vous laisse d'abord deviner de quels moteurs il s'agit et ensuite vous faire une opinion sur chacun d'eux...
C'est pas bien mais j'ai mon préféré
...

de plus près :



et l'autre :
...

bon 2.8TD et 1.5 Dci
trol micra



mais qu'est-ce que tu es dingue

ta essayé avec un moteur de porsche aussi pour voir

pfff ceux qui connaissent sont pas obligés de répondre
tricheur
sinon pour te répondre heu je n'ai pas de porsche à la maison...
pour l'instant

Salut Flo,

Bravo pour la pose de l'échangeur, fabrication maison je suppose......
Pour les tubes inox bravo aussi belles soudures Quel diamètre?

Ou as tu trouvé les durites bleues et quel daimètre?

Avec ça mine de rien on reconnait plus son moteur... Essaye de te le faire régler chez un diéséliste moi je l'ai fait et je ne reconnais plus mon troll....

a+ Pat

pat-troll a écrit :Salut Flo,

Bravo pour la pose de l'échangeur, fabrication maison je suppose......
Pour les tubes inox bravo aussi belles soudures Quel diamètre?

Ou as tu trouvé les durites bleues et quel daimètre?

Avec ça mine de rien on reconnait plus son moteur... Essaye de te le faire régler chez un diéséliste moi je l'ai fait et je ne reconnais plus mon troll....

a+ Pat

Arf mais il a triché là..... il a eu le 4x4 comme ça....il peut rien te dire le petit

Par contre FLO

NON

Tu ne peux pas mettre le moteur du troll ds la Micratitude

Par contre si tu fais l'inverse là tu pourras te retrouver comme dans un Samourai, l'effet excargot, ou comme dirait mat l'effet dépanneuse

A binto

Par contre si tu fais l'inverse là tu pourras te retrouver comme dans un Samourai, l'effet excargot, ou comme dirait mat l'effet dépanneuse

si je t'attrape toi

et alors c'est pas pour ça que je ne peux pas répondre
pour le diamètre je peux mesurer, pour les durites là par contre
l'ancien proprio était mécano donc les soudures et le reste... c clair que j'ai po trop hésité avant l'achat

Il est pas équipé de l'EGR ton Troll

Quelle est son origine, s'il te plait

Salut les nissans.....

Super l'echangeur !!!! Less durites sont au catalogue de n'importe quel equipementier rallye les soudures inox sont super mais pas nettes...... moi je me poserai des questions sur leur fiabilité dans le temps...(Le ruban n'est pas tres reguleir et j'ai des craintes quand a une oxydation eventuelle...)

Super boulot quand meem et quelle gueule

Olivier

Off road performance a écrit :Il est pas équipé de l'EGR ton Troll

Quelle est son origine, s'il te plait

c'est un 2.8l td mais mon trol est un baroud... je ne crois pas qu'il soit équipé de l'egr à l'origine...

au sujet des soudures je doute qu'il soit passé un pro... mais ça reste net en effet et à priori depuis 4ans facile jamais eu de prob particulier à ce sujet.. pour le diamètre c'est du 5cm
on verra, de toute façon au niveau entretien je le suis bien... il ne roule que le we en plus... il a encore de long chemins boueux devant lui

là faut que je regle un prob de batterie... y'a kekchose qui tire dessus et je ne sais pas koi... tet la fatigue, elle a po l'air jeune, elle est en charge pour l'instant pi on verra