Forum 4x4

Bonjour à tous.

Voici le véhicule:

Toy HDJ100 4.2l diesel à boite auto de 98. Il a parcouru 175000 Km.


Et le problème en question:

Les batteries sont déchargées. Apparament, elles totalisent pas mal d'années de bons et loyaux services.


Constatations:

Le voltmètre du tableau de bord indique une tension de charge d'environ 13volts. Alors que sur la notice d'utilisation il est indiqué que la plage de fonctionnement est entre le milieu, soit environ 14volts, et 18 volts.
Cosses qui se sont sulfatées en deux mois et qui ont été nettoyées et graissées.
Je l'utilise que pour des trajets de plus de 30 km.
Actuellement je suis obligé de recharger mes batteries avant de prendre la route de peur de ne pouvoir démarrer plus tard.

Question:

De quoi cela peut-t'il provenir? Batteries trop vieilles, alternateur fatigué: pont de diodes défectueux, charbons et collecteur usagé, bobinage coupé?


Merci de vos réponses.
A plus.

Phill83 a écrit :Bonjour à tous.

Voici le véhicule:

Toy HDJ100 4.2l diesel à boite auto de 98. Il a parcouru 175000 Km.


Et le problème en question:

Les batteries sont déchargées. Apparament, elles totalisent pas mal d'années de bons et loyaux services.


Constatations:

Le voltmètre du tableau de bord indique une tension de charge d'environ 13volts. Alors que sur la notice d'utilisation il est indiqué que la plage de fonctionnement est entre le milieu, soit environ 14volts, et 18 volts.
Cosses qui se sont sulfatées en deux mois et qui ont été nettoyées et graissées.
Je l'utilise que pour des trajets de plus de 30 km.
Actuellement je suis obligé de recharger mes batteries avant de prendre la route de peur de ne pouvoir démarrer plus tard.

Question:

De quoi cela peut-t'il provenir? Batteries trop vieilles, alternateur fatigué: pont de diodes défectueux, charbons et collecteur usagé, bobinage coupé?


Merci de vos réponses.
A plus.

Bonjour
j'ai eu le même blème sur mon 95 et c'eatait les batteries qui etaient mortes
le meilleur moyen de le savoir Va chez Toyota ILs vont te les tester en 2 mn
et comme cela tu auras un diagnostic sériéux

elles ont quel age tes batteries ..

Tout pareil, avant d'envisager le pire et un dépannage qui coute cher, tes batteries ont l'air mal en point

Prend un voltmetre et mesure indépendament leur tension moteur arrété, puis moteur tournant, si plus de 13,8v en tournant et moins de 12V moteur arrété, ça confirmera le pb de batterie.

Je 'ai pas de date de mise en service, mais vu l'état des autocollants, elles ont bien 5 ans, voire plus.

C'est la durée de vie moyenne 5 ans non ?

5 ans en fonction de l'utilisation c'est dans la moyenne , tu peux changer

Je vais faire tester le circuit de charge et l'état des batteries puis j'aviserai. Mais je pense qu'elles sont HS.

Merci à tous.

Phill83.

Bonjour,

Aprés le passage chez mon électricien, j'ai eu son verdict:

1 - Perte électrique d'environ: 0.3Ampère. La norme admissible étant de 0,08 Ampère, il y a décharge. Peut être un relais, une sonde!

2 - Les batteries doivent rester débranchées deux ou trois jours afin de confirmer ce diagnostic. Si le Toy ne démarre pas, une ou les deux batteries sont nazes, donc à changer. S'il démarre, batteries bonnes mais toujours fuite électrique. Vu le millier de contacts, inter et relais, une solution: laisser mon Toy chez l'électricien. A moins que l'un d'entre vous à une solution plus économique.

A plus.

Phill83 a écrit :Bonjour,

Aprés le passage chez mon électricien, j'ai eu son verdict:

1 - Perte électrique d'environ: 0.3Ampère. La norme admissible étant de 0,08 Ampère, il y a décharge. Peut être un relais, une sonde!

2 - Les batteries doivent rester débranchées deux ou trois jours afin de confirmer ce diagnostic. Si le Toy ne démarre pas, une ou les deux batteries sont nazes, donc à changer. S'il démarre, batteries bonnes mais toujours fuite électrique. Vu le millier de contacts, inter et relais, une solution: laisser mon Toy chez l'électricien. A moins que l'un d'entre vous à une solution plus économique.

A plus.

je suis pas d'accord avec les valeurs données en 1 sur les vehicule a l'heure actuel il y a une foule de materiel qui reste sous tension en permanence donc une conso de 300 mA n'est pas anormale loin de là ...


par contre je suis bien d'accord avec la manoeuvre en 2 qui consiste a faire cet essai , mais je suis sur quelles sont mortes !

suite a l'échange je te conseil de faire un control serieux du circuit de charge .


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