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slt a tous,
quelqu'un a t-il eu ce probléme ?

j'ai monté un mano de pression de turbo sur mon troll en m'aidant des différent post existant ainsi que du site des Patrol pour être sûr de ne pas faire de conneries !
j'ai donc trouvé le bon tuyau a couper j'ai mis le T et rebrancher tout comme y faut et fais tout kesskon m'a dit !!!
hé ben ça marche pas !
j'ai rendu le mano pour un échange au cas ou ce serait un défault du mano, mais non ça ni fait rien !
j'ai vérifier : pas de fuite d'air !
mon turbo fonctionne trés bien (déclenche environ vers 900/1000 tours)
j'ai démonter pour vérifier la capsule de dépression : pas grippée !

en dernier recours j'ai débranché le tuyau d'air du mano pour vérifier si l'air arrive bien : hé là ! quasiment pas d'air qui arrive ! en tout cas pas assez pour faire bouger l'aiguille !

vérification des tuyaux d'air : rien n'est bouché !

alors qu'est ce qui ce passe ?????

Tu as essayer de mettre le doigt au bout du tuyau juste avant le raccord avec ton nanometre pour voir comment ca souffle ?
Sur mon ancien LJ j'avais branché un nano et en souflant dedans comme un dingue l'équille vaissillait à peine et pourtant une fois branchait ca allait, comme quoi il faut que ca pousse fort quand même

salut
t'es sur d'avoir repiqué sur le bon circuit ???
bises

je serais plus tot comme Ali baba! es tu vraiment sur d'avoir couper le bon tuyau?

Salut !
Si tu as suivi le processus qui est quand même simple,
il n'y a pas de raison
Cela peut paraitre tout bête, mais cela arrive souvent quand c'est le premier mano que l'on monte.
On est tellement pressé de voir le résultat qu'on démarre le moteur et on donne des coup de gaz à l'arrét et l'aiguille ne bouge pas car c'est en charge donc en roulant, qu'elle va décoller.
A +

Merci a tous pour vos conseils !
mon probléme est résolu
y'avait bien kékchose de bouché : le T du kit n'était pas totalement ouvert au milieu il resté des bavures du moulage !!!!!

bon enfin bref c'est résolu !
j'aurais donc besoin maintenant d'un autre conseil (j'y connais pas trop en turbo..... ) donc en charge je ne dépasse jamais 0,45 je sais qu'il ne faut pas dépasser 0,80 pour un réglage ,
est ce qu'un réglage de la pression du turbo redonnera un peu de nerfs a mon p'ti catcat qui n'en a plus (sur la revue technique 2000tr/min=0,70 bar) et si oui comment on peut régler cette pression sans risque ?
(jai mis 2000trs/min parce que je ne vais jamais au dessus.......cé k'ji tiens a mon ch'ti ! )

Salut !
Content pour toi que tu ai réglé ton problème.
Pour la pression du turbo, tu peux installer çà au wastegate :
http://www.gt2i-competition.com/Robinet ... 5_173.html
D'une façon simpliste, cela fait croire au turbo qu'il y a une fuite et la pression augmente !
Mais alors surveille bien ton mano et n'en abuse pas !
A +++++++

houlala avant d'aller plus loin dans ce domaine , je te conseil d'etre sur de tes mesures de pressions le manometre qu tu as monter est il suffisament precis ? pour t'aventurer a toucher au reglage du turbo ......

pour faire simple aussi je dirai que si tu rajoutes de l'air (+ de pression) il faut aussi rajouter du GO.

monter la pression du turbo uniquement ne servira pas a grand chose... et ca ne sera pas tres "sain" pour le moteur.
par contre, si il recoit deja trop de GO maintenant tu pourrais eventuellement sentir une diff...

pascal

Et moi je te conseille de dépasser les 2000 tours régulièrement car autrement tu encrasses tout (soupapes, chemises, segments, turbo, échappement).