Forum 4x4

Bonjour,
je souhaite savoir quelles huiles vous utilisez (marques et indices) pour:
- BV
- Ponts
-Moteur
Merci bcp

Pour la transmission, j'ai changé mon fusil d'épaule

Maintenant que j'ai fait les mises à l'air, je mets de la trés ( trés ) bonne huile, vu qu'elle ne risque plus de se faire poluer

BV - BT - ponts : 75w90 MOTUL GEAR 300
Je ne mets aucun additif...

Pour le moteur, je mets de la 5w40.
J'utilise celle que j'ai sous la main, je n'ai pas de marque privilégiée dans la mesure ou avec cette viscositée, c'est déjà de l'huile de qualité supérieure ayant des performances supérieures à celles qui existaient lors de la conception du moteur du SJ413...

Au fait, c'est quoi tes amortos arrières

Pourquoi? Voir ici

des ammortisseurs d'origine...

Ok, mais c'est les dimensions qui m'intéressent

Il faut une clé de 17, et 10 minutes

tu consommes pas trop d'huile avec de la 5w40 ????? Je dois avoir la cylindrée d'usée........même avec de la 20w50 je bouffe de l'huile !!!!!

Pareil, 5W c'est beaucoup trop fluide, tu vas avoir des soucis

De toute manière la 5w est déjà beaucoup plus visqueuse que la 40...

Donc, si a chaud le moteur a besoin de la 40 pour fonctionner, a froid la 5w ne peut pas lui faire du mal....

Le seul truc, c'est qu'effectivement, le moindre joint de mauvaise qualité donne une légère fuite.

black rider a écrit :tu consommes pas trop d'huile avec de la 5w40 ????? Je dois avoir la cylindrée d'usée........même avec de la 20w50 je bouffe de l'huile !!!!!

Sur 5000 km, je passe du maxi au 1/3 sur la jauge.
Je n'ai donc pas besoin de refaire le niveau sur 5000 km.

C'est bien fluide du 5w40 en shynthese (c'est ce qu'on mettait dans nos GTI d'ancien temps... 1.9 Peugeot )
Dans le suz que je laisse toujours chauffer, du 10W40 semi me parait deja pas mal....
Mais si tu as des joints ok, et des segments ok, et que tu n'en consomme pas trop...
On peut dire que nos 1.3 sont de la mecanique simple, et les rupteurs a 7200 tr/mn, c'est moins souvent que de bonnes vieille GTI....