Salut 1000pats ,
'Tain , tu est verni : les 4 pneus qui fuient + une fuite de courant aux batteries !
Tes questions dans l'ordre (pour le manuel ,je pense que c'est OK
):
-ton 80 est tout en 12 volts ,sauf le demarreur qui est en 24 volts (particularité du 80).Donc pour ton compresseur , c'est du 12 volts , de toutes façons prends en un avec des pinces sur la batterie ,surtout pas sur alume cigare sinon tu vas griller le fil fusible de ce dernier .Tu mets les pinces de préférence sur la batterie côté passager , car l'autre sert au demarrage elle se met en série .
-pour tes fuites aux 4 pneus, bizarre , sans doute l'alu des jantes sulfaté et boursouflé qui créé des fuites au talon des pneus ou à la valve .Fais un mélange d'eau avec liquide vaisselle que t'asperges sur les tours de jante ,la valve ,le pneu ,tu verras aux bulles d'où ça vient ...
-Pour tes batteries, tu dis les avoir changées toutes les deux , soit tu as des contacts pas francs à nettoyer(les bornes aux batteries , la masse au moteur et à la caisse (batterie côté passager ) ,le boitier de liaison des deux batteries (juste derrière la batterie côté conducteur à deux doigts du filtre à gas oil),
soit tu as une grosse fuite de courant ou un consommateur qui reste branché en permanence ,style boitier d'alarme HS ou autre qui te vide les batteries;Essaies de voir si tu n'as pas un coup d'arc quand tu approches la cosse de masse de la borne de la batterie côté conducteur, les autres bornes étant branchées...
dis-nous quoi
Phil
