Forum 4x4

voila voila de mon "calmini" j'ai migré vers OME en suprimant une lame sur chaque paquet ...

c'est le jour et la nuit inimaginable la preuve..


méme moi j'y croyé pas..

Joli le croisement .... j'adore

Rajoutes de vrais pneus et un bloc et il va falloir s'accrocher pour te suivre

j'ai déja les vrai pneu...et aussi les blocs...et les freins séparé...etc...



tucrois que j'aborderé l'ffigie des TrialMoselleRandonnée avec ces pneus la ...mais bon j'ai du faire de la route avec donc...

Tu vas t'ennuyer du coup donc .... à force de passer partout

bah nan..je vé le vendre maintenant et passé a un autre...

j'ai mis un ans sur celui la...(regarde mon avatar il été comme sa avant )

la prépa c'est mon truc..mais je reste disons discret..

a c'est sur quand tu le voie débarquer comme sa sur un trial ou un terrain de TT tout le monde rigole...!!!!!

-c'est en principe au bout 1/2 heure 1 heure et qui 'ont vu tourné.. que ta plein de gens autours qui te martéle de questiont

truc de dingue il doit grimper partout

tigrou57 a écrit : -c'est en principe au bout 1/2 heure 1 heure et qui 'ont vu tourné.. que ta plein de gens autours qui te martéle de questiont

Ca c'est le quotidien des zukistes sur les trials et les terrains

On se fait gazer et au final on nous jette un regard inquiet

allez j'ouvre le capot suis pas comme sa

Salut les gars.
Oh là là....!!!! c'est du bon boulot tout ça... mais, c'est pas pour moi!
Trop sophistiqué pour mes compétences actuelles........ Cependant, une seule question: Le frein à main est sur la boite de transfert (410), ou sur les freins arrière ???
Pourquoi cette question? Parce que je viens de "faire" refaire les tambours arrière, et j'ai remarqué (kit Ome oblige) que les câbles (de stationnement) sont très tendus... donc avec le débattement que tu as (mon vieux), je pense que si j'adoptais ta transformation, tout serait... arraché (!)
Au fait, j'ai un 413 sjU de 91...
@+

si c'est un frein à main séparé, il agit forcément sur les freins, pas sur le transfert...
A+