Forum 4x4

Slt,

Qui possède un compresseur EMS (fab français) ?
En êtes vous satisfait ?

des avis ?
des craintes ?
des éloges ?

Je me tate pour remplacer mon petit chinois (entièrement recabler en 10 carré) mais qui s'essouffle un peu à la longue....

FIFITOY a écrit :Je me tate

Tes pratiques sexuelles ne nous regardent pas

FIFITOY a écrit :Slt,

....
Je me tate pour remplacer mon petit chinois (entièrement recabler en 10 carré) mais qui s'essouffle un peu à la longue....

jidgi a écrit :Tes pratiques sexuelles ne nous regardent pas

Désespérant

mais bon c'est vrai "que le p'tit chinois... qui s'essouffle" laisser ouverte une infime brèche dans laquelle tu t'es engouffré avec délectation Gourmand Va


Donc plus sérieusement et pour rester concentré sur l'essentiel

Je me pose la question de remplacer un petit compresseur d'origine de fab asiatique par un éventuel compresseur EMS.

Avez vous des avis ?
des craintes ?
des éloges ?

Bonjour,
J'utilise un compresseur EMS depuis plus de 8 ans. c'est sans doute le petit de la gamme, je n'ai plus la référence en tête.
J'en suis totalement satisfait puisqu'il ne m'a jamais causé le moindre souci.

En raid, je l'utise tous les jours pour le gonflage des matelas du camp et pour les regonflages des roues qui sont systématiques dès que 20 KM ou plus de goudron apparaissent (eh oui, avec un 4X4 à lames de suspension, je dégonffle toujours sur les pistes).
Les +: fiabilité, simplicité, sécurité (soupape réglable de surpression), faible encombrement (montage fixe dans le compartiment moteur) et insensible à la position (pas d'huile),
les -: temps nécessaire supérieur aux "gros" (env 10mn pour 4 roues de 1,5 à 2,2 même en condition "chaudes") plus long que les gros, usage restritif par prévention (je ne gonfle pas toutes les roues des copains (chaleur) (...que ceux qui m'invitent à l'apéro...)

Pour info,
il est couplé en fixe à 2 prises de sortie (AVG et ARD) et alimente la roue de secours qui sert de réserve (je gonffle à 5 bars avec contact au volant, le tarage que j'ai réglé en sécurité, 5mn avant d'arriver au bivouac)

Le choix du positionnement dans le compartiment moteur à l'inconvénient de pré-chauffer le compresseur mais je n'ai pas de place disponible ailleurs

Je n'ai pas relié l'admission du compresseur sur la durite d'admission du moteur mais n'ai pas eu de pb sur 8 ans.

Long mon témoignage, mais c'est normal, ça brasse de l'air...

Tu as aussi un essai de compresseurs sur le dernier TLC Mag, y compris des EMS.

Est-ce toujours objectif (voir la polémique sur le comparo Baroud/Maggio), je ne sais pas.

Pour ma part, pas d'expérience perso de ce matériel.

J'ai le "petit" EMS 3M3, il fonctionne plutot bien, a fait 4 raids, RAS,
mais à priori c'est à se demander si ce modèle d'entrée de gamme est bien de l'EMS, car il existe en "package" avec valise rouge et tuyau sous le nom de Koala je crois, dans d'autre marque (et pour moins cher avec tout les accessoires!!)
l'idéal serait de le monter avec une réserve d'air et un pressostat à 6kg, mais je n'ai pas fait le montage en fixe, il reste amovible...

donc bilan, si tu veux ce modèle, choisis le koala
sinon, tu as de gros modèles, mais là tu montes vite à 700-1000 euros...

A+

EMS, c'est connu : c'est le top en qualité mais aussi en prix ...

Oui mais un peu de prix pour de la sécurité surtout sur du long cours c'est bien la question que je me pose par rapport à mon Quick Air (made in RPC)

la nuit et le WE portant conseil - il est urgent de ne pas se presser -

Bon c'est fait j'ai changé....

Quelqu'un peut il me dire et me confirmer si le principe de cablage pneumatique est bon et sécurisé.
je sais il n'y a pas de pressostat - c'est moi qui décide de gonfler la cuve -

Bon je sais aussi c'est un doc de "cambouis modifié"

j'ai le meme ems,
la soupape est branchée sur la sortie compresseur directe,
pour le reste c'est bon, mais un pressostat serait préférable
A+