Forum 4x4

Salut. 15 jours que j'ai mon jouet. J'étais très heureux(voir mon post conso)jusqu'à tout à l'heure.
Pour la première fois, j'ai du accélérer à fond (kick down). La boite rétrograde, le moteur monte à 3200 tours environ...et là, cafouillage, des à coups, la BVA hésite . Ce qui me surprend, c'est qu'on dirait que c'est le moteur qui s'essoufle. J'ai du mal à savoir si c'est la BVA finalement ou le moteur qui cafouille.
En conduite normale, rien de particulier. Pas d'à coups, douceur, l'overdrive s'enclenche nickel, pas de patinages excessifs(il me semble, c'est ma première BVA). j'ai retenté à 50 km/h, rebelote. Je dois faire vidange + crépine la semaine prochaine(beacause pas d'historique d'entretien à 135 000 km), ça me tarde du coup, je commence à être inquiet. j'ai appelé le mécano(spécialiste boites auto et manu)qui doit faire la vidange. D'après lui, la vidange + crépine fera pas de mal mais il me dit qu'il va regarder le cable du kick down.
J'ai remarqué par ailleurs que lors du passage en D(par exemple après une marche AR), la voiture fait une secousse vers l'avant. Je pensais ceci normal(inversion du sens de "poussée" de la boite.
Merci de vos avis
A+

salut,
ben pour "la secousse a l'enclenchement" c'est normal, moi aussi ça le fait. maintenant si ça vibre a l'arrêt ( en R par ex) c'est surement un support moteur, ça m'est arrivé a 110000...
par contre pour le truc anormal a 3000tr/min moi je dirai attends la vidange avec un niveau correct d'huile toute fraiche dans la BVA.
T inquiète pas moi aussi au début je psychotais sur le moindre bruit de mon nouveau joujou, on s'inquiète pour rien en fait... depuis 2,5 ans que je l'ai je me limite a l'entretien courant( filtres vidanges...), ya tout simplement rien d'autre a faire si t' aime bien bricoler tu vas te faire chier avec un toy

ah si j'oubliai tu peux toujours shunter ton EGR si ,c'est pas déjà fait, et peut être verser un peu de produit adhoc pour nettoyer l'injection.

Bon, aujourd'hui ça a l'air OK. ça ne merdouille pas si j'appuie pas la pédale d'accélérateur à fond...La piste du cable de kick down est peut être la bonne...affaire à suivre.
A+

Jbj a écrit :La piste du cable de kick down est peut être la bonne...

sauf qu'il n'y en a pas

Bon, ben pas d'autre solution de toutes façon que d'attendre la vidange de BVA....J'ai pas réessayé d'écraser à fond. Aux 3/4 environ, tout marche parfaitement ...ça pousse déjà pas mal, changement des rapports à 2800/3000 trs.
A+

salut
je n'y connais rien en BA, mais le prob vient peut-etre du fait que tu ne l'enclenches pas assez souvent le kickdown...
@+, pascal

c'est quoi le kick machin

La boite tombe un rapport d'elle même quand tu écrases l'accélérateur, pour te donner plus de reprise et puissance.

et sur de nombreuse bva, c'est un cable qui fait le necessaire quand l'accelerateur est enfoncé a fond.
sur les boites moderne l'electronique s'en charge toute seule. certaines sont meme autoadaptative et enregistre ta façon de conduire.
c'est d'ailleurs assez surprenant quand deux utilisateurs echange de voitures.

didier