Forum 4x4

Bonjour a tous....
je suis nouveau, et si je me permet de vous rejoindre, c'est avant tous pour une question importante...

Voila j'ai un LJ73VX de 1991, mais il est un peu poussif...!!!

quel moteur je pourrai lui greffer pour pouvoir jouer avec serieusement ??

Essence V8
Diesel V6.....

Merci de me repondre

@+ tous le monde

NOFEAR a écrit :Bonjour a tous....
je suis nouveau, et si je me permet de vous rejoindre, c'est avant tous pour une question importante...

Voila j'ai un LJ73VX de 1991, mais il est un peu poussif...!!!

quel moteur je pourrai lui greffer pour pouvoir jouer avec serieusement ??

Essence V8
Diesel V6.....

Merci de me repondre

@+ tous le monde

TU veux faire quoi avec

Tu peux mettre le moteur et la boite du HDJ80 , mais bonjour les modifs. N'oublies pas de changer les ponts qui n'encaisseront pas la puissance.

Si c'est pour prendre un 73 et le passer en V6 ou V8, fallais acheter au départ un 4x4 avec cette motorisation

Si c'est pour tirer la bourre sur l'autoroute, faut prendre une plate.

Un 73 ce n'est pas poussif c'est vrai, mais avec le mien de 92 je passe pas mal partout. Le problème vient souvent entre le siège et le volant.

Sans déconner, qu'est ce que tu veux faire avec ??
Selon le cas, pas besoin de changer ton moteur.

NOFEAR a écrit :Bonjour a tous....

Bonjour à toi et bienvenu sur ce forum

NOFEAR a écrit :...je suis nouveau, et si je me permet de vous rejoindre, c'est avant tous pour une question importante...

Ah !!! une question importante...

NOFEAR a écrit :...Voila j'ai un LJ73VX de 1991, mais il est un peu poussif...!!!

Mais non, mais non, Il n'est pas poussif, c'est un LJ73

NOFEAR a écrit :...quel moteur je pourrai lui greffer pour pouvoir jouer avec serieusement ??
Essence V8
Diesel V6.....

Ca c'est une question pour mon pote Satanas "Les Fous du Volant". Lui va te conseiller pour transformer ton LJ en "drole de machine"

désolé, aprés avoir regarder ce matin sur la carte grise
c'est un LJ70VX 2.5 TD de 1991 et pas LJ73...

ca change bcp de chose..?

alors voilà, il est monté en 33x12.5x15
intercooler sur turbo
et réhausse de 15cm en suspension

il me convenait trés bien mais voilà le moteur a maintenat 280 000km
et il est vrai que je le trouve un peu mou...

je m'en sert en balade, et aussi surtout pour tracter de lourde charge.

autoroute ?____________non

J'aime les 4x4 qui ont de la gueule et de la puissance...

NOFEAR a écrit : désolé, aprés avoir regarder ce matin sur la carte grise
c'est un LJ70VX 2.5 TD de 1991 et pas LJ73...

ca change bcp de chose..?

Non, c'est les même moteurs. Les 73 est un peuplus lourd car c'est un chassis moyen

NOFEAR a écrit : alors voilà, il est monté en 33x12.5x15
intercooler sur turbo
et réhausse de 15cm en suspension

il me convenait trés bien mais voilà le moteur a maintenat 280 000km
et il est vrai que je le trouve un peu mou...

je m'en sert en balade, et aussi surtout pour tracter de lourde charge.

280 000km, s'il est bien entretenu c'est rien. Celui de Toyoyo a plus de 330 000 et il est de 89.
Pour ce qui est de la puissance du bourrin, c'est vrai que ce n'est pas une foudre de guerre. Cela dit, pour faire du 4x4 en ballade, t'as pas besoin d'avoir 200 Cv. Pour rouler sur des piste à 30 ou 40 km/h, n'importe quel 4x4 y arrive.

Comme je t'ai dit, avec mon 73 équipé en Mud (235/85/16) je passe presque partout, malgrès qu'il lui manque du couple à mon avis.

Pour ce qui est de tracter de lourdes charges, le LJ y arrive parfaitement.
J'habite en montagne, lorsque j'ai fait ma maison, tous les matériaux ont été porté avec mon 4x4. A l'époque j'avais un 300 GD de 1981 86 CV Din. Une remorque lourdement chargée sur le cul, et des poutres en mélèze de 6m sur le toit. ET cela, plus d'une fois. Ca n'avançait pas vite, mais ça montait.

NOFEAR a écrit : J'aime les 4x4 qui ont de la gueule et de la puissance...

Bien préparé un LJ ça a de la gueule, enfin je trouve.

Pour la puissance, tout dépend de ton utilisation. Bien souvent, la puissance ne te sert à rien surtout pour de la ballade sur piste.

NOFEAR a écrit :désolé, aprés avoir regarder ce matin sur la carte grise
c'est un LJ70VX 2.5 TD de 1991 et pas LJ73...

ca change bcp de chose..?

alors voilà, il est monté en 33x12.5x15
intercooler sur turbo
et réhausse de 15cm en suspension

il me convenait trés bien mais voilà le moteur a maintenat 280 000km
et il est vrai que je le trouve un peu mou...

je m'en sert en balade, et aussi surtout pour tracter de lourde charge.

autoroute ?____________non

J'aime les 4x4 qui ont de la gueule et de la puissance...

avec des pneus pareil le pauvre flon flon doit avoir un peu de mal
en tombant de quelque taille tu gagnerais surement mais bon vue ta réhausse se serais moins beau
un choix a faire

il y a quelque mois, sa puissance me convenait trés bien.

mais là il a plus la patate...
c'est comme si les injecteurs était boucher, ou que les segments pistons étaient HS...

G déjà re-tarer les injecteurs, pour les pistons je n'ose pas trop, vu le boulot, je préférerais changer le moteur.

La solution moteur la plus simple est de greffer le 3.0l du KZJ 70/73

Par contre les 33 sur un LJ passent et se tirent mais bouffent pas mal de puissance
Pour info , sur mon véhicule ( 160 ch ) j'ai un jeu de 285/75/16 (équivalent au 33 en diamètre ) pour la route mais aussi un jeu de 265/75/16 pour récuperer de la pêche en raid

tout le monde s'en fout, mais autant le signaler quand même en passant... la modification devra faire l'objet d'une lettre recommandée avec accusé de réception à la préfecture pour demander homologation de la modification par la DRIRE... l'assureur ne couvre que ce qui est homologué.

Et comment il faudrais que je m'y prenne si je voulais préparer le moteur ?