Forum 4x4

Bonjour a tous

J’aimerais changer les trains de mon HJ61 par un ensemble de HDJ80 (donc suspension a ressort) pour plus de confort et plus de débattement en trial.

Je recherche donc tout conseil ou astuce pour bien faire le travail.

Merci

Punchy

punchy a écrit :Bonjour a tous

J’aimerais changer les trains de mon HJ61 par un ensemble de HDJ80 (donc suspension a ressort) pour plus de confort et plus de débattement en trial.

Je recherche donc tout conseil ou astuce pour bien faire le travail.

Merci

Punchy

Si tu fait cette modif garde le pont av du 61(plus costau), le pont ar du 80 c'est bien pour les disques de freins, et le blocage dif, par contre faut etre sur des couples coniques des deux ponts et tourner avec les meme rasio.
Le montage reste de la patience, des bon positionnement et surtout maitriser la soudure.

C'est de la grosse modif... Si tu cherches plus de confort et du débattement en trial,çà va pas être simple.

Personellement, j'opterai pour des combinés filetés. C'est cher, mais c'est le top pour se débarrasser des lames.

Niveau prix, je suis pas sûr que çà coûterai plus cher que d'opter pour un ensemble de 80 qu'il va falloir acheter, reconditionner et adpater...

Voilà pour mon avis

http://web.archive.org/web/200602130323 ... /rearaxle/


http://web.archive.org/web/200605062137 ... _links.htm

http://home.4x4wire.com/erik/diffs/

déjà vu dans un article de journal que j'ai en scan, si tu me donnes ton mail je peux te l'envoyer, c'est un pdf zippé de 4 ou 5MO,
mais est ce que ca en vaut la chandelle?
je serai toi, à la rigueur un bloc ARB arrière et un autoblocant avant,
puis changer les fixations de brides de lames pour ne pas qu'elles accrochent en ornière et c'est tout

A+

Il me semblerait plus facile de transformer l'existant pour des ressort plutot que de tout changer.
Et la methode "Maxigaz ?
Deux lames pour le guidage et des ressort (opel corsa) entre le chassis et le pont.

Mais...tout ceci est bien sur interdit pour un usage routier.

Anjuna a écrit : Personellement, j'opterai pour des combinés filetés. C'est cher, mais c'est le top pour se débarrasser des lames.

Je vois pas trop comment là ? Tu peut expliquer.

Je roulerer sur la route avec mon 4x4.

punchy a écrit :Je vois pas trop comment là ? Tu peut expliquer.

Je roulerer sur la route avec mon 4x4.

donc non homologue et non assurer si tu fait la modif.
c'est bon de le preciser quand meme

Punchy, le plus simple je pense ce serait de faire un SOA. Plus discret pour l'assurance. Etça articule presque autant que les resorts.

ça ma l'air pas mal, tu a plus de détail.

Et au niveau confort ?

Je ne cherche pas forcement le plus simple