Forum 4x4

Bonjour,

Je suis un nouveau membre de ce forum que je viens de parcourir avec attention. J'ai pris quelques informations sur le SJ410 qui semble être un bon petit 4x4 a prix abordable.
Je souhaite en effet acquérir un 4x4 pour faire du chemin en foret, traverser des rivières (peu profondes), pas du TT à proprement parlé et j'ai donc tout naturellement atterri sur le Suzuki dans mon budget.

J'ai trouvé pas loin de chez moi un garagiste qui en vend deux. Pour le moment j'ai peu d'informations je connais juste le prix et l'année, j'y retourne en fin de semaine pour plus de précisions et l'essai. J'ai noté qu'il avait un peu de rouille notamment sur les pare-chocs.
Je venais vous solliciter pour savoir les questions qu'il fallait poser, les points particuliers qu'il fallait vérifier sur les SJ410 et 413, les problèmes récurrents enfin bref un petit topo sur "comment ne pas se tromper sur l'achat d'un occaz et quelles questions poser" car je suis vraiment un novice en la matière et même un novice en mécanique.
Dernier point, j'aimerais savoir combien peut couter un hardtop (je crois que c'est comme ça que ça s'appelle) en dur en non pas bâche (car il va être dehors...) et si c'est démontable pour pouvoir intervertir l'été par exemple pour se promener.

Je vous remercie par avance et je vous apporte plus de précisions quand j'en aurait pour avoir votre avis d'experts éclairés et ne pas me tromper !

bienvenue a toi
pour les points a verifier tu a la rouille( mais un suzuki sans aucune trace de rouille est assez rare) de la rouille il y en a dans tout les interieur d'aile entre aile et carrosserie, les pare choc bien sur, au sol dedans au pied conducteur et passager ainsi que derriere les sieges et dans la benne, ainsi qu'autour des bras d'essuis glace jusqu'a la rien de bien grave c'est la maladie de ces engins

ensuite sur les 413 donc moteur 1.3l il y a les carbu qui se deregle donc ou il tient pas le ralenti ou il tourne trop vite la encore c'est une maladie

les roulement de roue prenne un peu de jeu mais la encore rien de bien grave
les arbre de transmission aussi prenne du jeu

en resumé ca vibre un peu de partout mais ca marche bien, au niveau entretien une bonne vidange et ca repart,

pour le hard top complet avec le toit en dur et la benne en dur vitré compte entre 300 et 500 euros tout est demontable en 10 min et remontable en 15 min

voila si tu a d'autre question hesite pas et met des photos de la bete quand tu l'aura vu avec des photos ca aide

dans quel region est tu? on sait jamais quelqu'un du forum pourrait peut etre aller les voir avec toi

Merci pour les precisions, en effet y'a de la rouille sur les parechocs mais bon les parechocs a la limite c'est surement pas le plus grave ? Pour le reste j'ai pas trop regardé, je vais lui demander de le mettre sur un pont...

Des que j'ai des photos je vous les mets, et sinon je suis des monts du lyonnais dans le rhone. Si quelqu'un vient je lui paierais l'apero

l'apero peut t'attirer du monde
le rouille n'est pas "tres grave" faut pas t'arreter a ca par contre une idée du prix et des kilometre pourrait nous renseigner savoir si c'est une super occas ou une super arnaque

Année 1986 / 130 000kms / 1600 euros sans negoce pour le moment, et l'autre je l'ai pas encore vu mais il m'a dit a peu pret pareil sauf de 1987 et carrosserie en bien meilleur etat pour 2500euros

salut regarde les passages d ailes la rouille , l embrayage aussi ,le radiateur s il est pas trop abimer , et autrement va sur le boncoin.fr ya des santana samourai l autre fois j ai trouver un sam de 94 pour 3000 euros

ou bien ( trial4x4 ) sur le web

J'ai trouvé celui-ci aussi:

Prix: 2 500 €
Année-modèle: 1986
Kilométrage: 130 000 KM
Carburant: Essence










Des avis sur l'etat, le prix... ?

Celui-ci aussi:


SUZUKI 410 TOLE VERT
67700 KM COMPTEUR
VEHICULE VENDU DANS L'ETAT
CORROSION PLANCHE
1800 €