Forum 4x4

salut a tous
j'ai un petit souci avec ma vitre arriere sur mon runner
je peut la fermer avec la cle mais je ne peut pas l'ouvrir
avec la commande avant je peut ouvrir et fermer
c'est pour savoir dout vient la panne?
merci

Ben y'a deux possibilités

1- Le barillet qui est oxydé et ne fait plus contact,
2- Un fil coupé dans le toron

Donc prend un ohmetre et procéde comme cela :
défais la garniture gauche du coffre pour accéder au boitier relais et enlever le connecteur du faisceau,
enleves la moquette en carton et devisses la plaque en métal du hayon
Remonte la vitre en l'actionnant après avoir refoncer le loquet latéraux (va pas trop loin quand meme elle peut tomber )

Comme ça, tu a accès aux entrailles pour travailler comme il faut et tester la continuité fil par fil.
La coupure vient en général au niveau de la partie du faisceau entre le hayon et la caisse, surtout si tu a un attelage raccordé n'importe comment, les fils se cassent de l'interieur.

ok merci je vais essayer tout ca

titeuf900 a écrit :C'est quand meme du bonheur ces vieilles caisses hein?
Tu t'ennuies plus le week end, tu t'occpes quand tu pars en vacances avec... pfiou vivement

vieilles caisses toi meme!

salut , ça c'est l'angoisse ,j'ai beau entretenir le mieux possible mon runner, mais un jour faudra bien changer et là ...
ils sont tous bourré d'electronique avec des cullasses hdi et compagnie ,ou peut etre un model "afrique " je ne sais pas si les prados ont des boitiers ?
je vais continuer a entretenir mon vieux machin avec amour.
bye

Bonjour,
Moi j'ai à peu près le même problème: Je peux baisser la vitre arrière dans tous les cas (clef ou inter interieur) par contre la montée de la vitre est tout à fait alléatoire!!! Ce défaut est venu progressivement et maintenant de plus en plus.
J'ai fait plusieurs observations: lors de la descente j'entends 2 relais s'acctionner alors que pour la montée quand ça ne marche pas, je n'en entend qu'un seul.
J'ai écarter les motifs: moteur, barillet, capteurs défaillant dans le hayon.

J'ai remarqué cependant quelque chose: la voltmètre situé au tableau de bord n'affiche qu'une tension plutot proche de 12V alors qu'avant elle était plutot de 18V => j'ai changé les 2 batteries et c'est pareil...

Aujourd'hui, j'arrive à remonter la vitre en mettant le moteur en marche, l'alternateur prend le relais et la tension remonte ce qui me permet de remonter la vitre lorsque la tension est vers 18V...

Conclusion: je suspecte maintenant une "fuite" d'intensité qui s'apparente à un défaut de masse mais pas franc sinon la tension serait nulle.

Je vais faire comme Pat suggère. Par hasard, aurais-tu d'autres tuyaux?

J'ai déjà tenté d'acceder à la boite des relais située à gauche: quel galère!!! la garniture n'est pas facile à enlever, d'ailleurs je n'y suis pas arrivé entièrement...

Merci par avance pour ta réponse!!!!

Pat a écrit :Ben y'a deux possibilités

1- Le barillet qui est oxydé et ne fait plus contact,
2- Un fil coupé dans le toron

Donc prend un ohmetre et procéde comme cela :
défais la garniture gauche du coffre pour accéder au boitier relais et enlever le connecteur du faisceau,
enleves la moquette en carton et devisses la plaque en métal du hayon
Remonte la vitre en l'actionnant après avoir refoncer le loquet latéraux (va pas trop loin quand meme elle peut tomber )

Comme ça, tu a accès aux entrailles pour travailler comme il faut et tester la continuité fil par fil.
La coupure vient en général au niveau de la partie du faisceau entre le hayon et la caisse, surtout si tu a un attelage raccordé n'importe comment, les fils se cassent de l'interieur.