Forum 4x4

Voici le plan d'entretiens du 2.5 pour les points les plus importants

• Filtre à air, remplacer tous les 15 000 KM
• Bougie, remplacer tous les 4 ans ou 60 000 KM
• (Tous les 2 ans/30000 pour Monterey)
• Filtre à gazoil purger tous les 30 000 KM
• Filtre à gazoil remèplacer tous les 45000 KM
• Huile moteur plus filtre à huile tous les ans ou tous les 15 000 KM
• Graissage transmission tous les ans :
  • 15 000Km en usage route
  • 10 000KM en usage TT occasionel
  • 5000KM en usage TT régulier et passage de cours d'eau fréquent
• Remplacer la courroie dentée tous les 4 ans ou 60 000 KM (6 ans ou 90000KM pour monterey)
• Vidange pont avant et arrière tous les 45 000 KM
• Vidange boite vitesse et transfert tous les 45 000 KM boite manuel et 60000KM boite auto
• Graissage des roulement AV tous les 2 ans ou 30 000KM
• Remplacer liquide de freins tous les 2 ans ou 30 000KM

Voila et bonne entretien

bravo

maintenant y a plus cas .............................

@+

Merci pour toutes ces précisions noaconcept. Tu as une revue tec ou qqch comme ca pour le Mont' ?

C'est çà le secret des 2.5 l'entretien.

Salut jéjé51, alors en fait sur les docs que j'ai (qui sont celle du carnet d'entretiens Opel Suisse) il y avait pour le monterey mais je n'ai pas spécifiquement pour ce dernier

Ok.

Le seul point que je n'ai pas encore fais depuis que je l'ai c'est le graissage des roulement avant.
Sinon, un truc un peu nul : le remplacement de la courroie dentée tout les 6an ou 90.000km alors que la distrib est a 100.000km Pour 10.000km autant faire l'ensemble.

Ouais c'est sur d'autant que cette courroi ne présente pas un danger en cas de rupture et de toute façon elle ne lache pas comme sa !!!
Sur le 2.5 c'est une 6 plis et quand j'ai changer la mienne elle avait au moins 100 000 Km et elle était nickel mais j'ai profiter que je changeais le tendeur

noaconcept a écrit :Ouais c'est sur d'autant que cette courroi ne présente pas un danger en cas de rupture et de toute façon elle ne lache pas comme sa !!!
Sur le 2.5 c'est une 6 plis et quand j'ai changer la mienne elle avait au moins 100 000 Km et elle était nickel mais j'ai profiter que je changeais le tendeur

j'ai un collegue qui a un 2.5 dont la courroie a cassée ,il est resté sur place, moi j'ai pas cherché je l'ai remplacée elle etais toute craquelée mieux vaux prevoir que guerir ... j'ai 160mkm je ne sais si elle a ete remplacée
pel:

Salut Dankye59 vu qu'il est préconiser de la changer tous les 60000 il vaut mieux effectivement que tu la change car à 160000 au mieux elle n'a que 40000 dans les pattes si l'entretiens à été fait à la lettre (Hélas ce qui est rarement le cas ) et au pire ???? alors vu le prix....... par contre moi je garde l'ancienne on ne sait jamais, surtout quand elle n'est pas trop naz sa peu toujours dépanner

salut a tous , je suis nouveau parmi vous , steph du 68 ou il fait -11 degré.
je viens d acheter un Opel frottera 2.3l td de 1993 et quelque petite problème déjà avec .
Il me semble qu il me me manque des durit pour la dépression du turbo , je ne mi connait vraiment pas du tout si quelqu un peut m aider .
Merci a tous