Forum 4x4

Quel prix peux valoir un Auverland de 1988 en bon état, caisse galvanisée, chaussé correct, pont avant neuf, arbre de boite et de BT neufs, embrayage neuf, moteur 205 diésel 75000km, bache moyenne.
Voilà vous savez presque tout.
Merci de me dire ce que ça peut valoir.

salut le meins est de 1988 je l ai payer 4500euros avec le pont arriere neuf est bonne etat

Et au niveau corosion, il était comment, c'est la maladie?
Les tirands de ponts, ronds ou carrés?

corrosion un peu sur les bas de caisse
les tirant de pont sont rond
mormalement ta rotules est en carre

bonjour a vous,en 88 tu avais deux options bv5 et da les a t'il?
a l'avant tu a la liaison chassis rotule centrale en tube carre mecano-soude (j'usqua mi 89 et apres cintre rond).
a l'ar il a toujours ete carre,autrement les tirants de pont liaison chassis,bas des ponts sons rond,
la rouille c'est un probleme mais les caisses fabriques a cette epoque etaient
dans un meilleur acier que les derniers modele si entretenu.
par contre arbre de boite et de boite de transfert neuf je ne comprend pas
carla(bruni) bv et la bt sont accoles.
pour le moteur ce doit etre plutot le xud9 que le xud7.
passe nous des photos ce serrait sympa.@+

C'est une bête que je suis allé voir hier soir, le moteur a été changé par un 205, la DA est présente, les arbre de B et BT on été changés, car trop de jeux (?), j'ai vu la facture 1000€ sans la MO, ce qui est important, c'est que la caisse est galvanisée, le gars qui m'a mis sur le coup me l'avait dis, je n'y croyais pas trop, mais apparement c'est vrais, les endroits ou la peinture est partie ne sont pas corodés, mais gris galva.
Alors pour le prix?

je ne pense pas quelle soit galvanise mais a eu un
bon electro zingage (ce qui est presque pareil me semble t'il?) car a l'epoque auverland ne regardait pas sur la qualite des toles..

pour le prix difficile,mais il t'en demande combien car un auverland n'a
pas de prix de marche cela depend de l'offre et de la demande ,beaucoup de l'etat general car la remise en etat peut devenir assez onereuse si mal
entretenu (comme beaucoup de vehicules).@+

Suivant le gars qui m'a mis sur le coup, la caisse avait été démonte pour être galvanisée (intox?)
Pour le prix,4000€, mais a 3500 sa devrait jouer.

je pense pat 25 que c'est de l'intox car pour passer en galvanisation
ils on du sabler entierement la caisse(travail de fou).
a savoir , une connaissance en a trouve un bien attaque cote carrosserie
pour 3000 euros avec environs 100 000km des annees 98(carraro)
a savoir aussi j'en possede un de 90 avec les memes carracteristiques que tu
decris au niveau carrosseris.

Celui là est de 88, pour le prix, ça me semble correct, t'en ense quoi?