Forum 4x4

salut les suzukistes .j ai acheté un petit suzuki lj80 mais le grand probleme c est qu il n y a pas de carte grise .alors je suis limité a mon exploitation c est bien mais un peu petit a force .c etait une voiture belge et impossible a trouver ce papier .svp un petit coup de pouce !!

y a pas des millions de solutions ...
il est dans quel etat ce petit bonhomme ?
1- passer a la drire ...de la patience , beaucoup d'obstination !!!
2- acheter une carte grise (+ chassis) d'un lj deja immatricule ....
la aussi c'est pas gagne ! ( en d'autres termes n'y comptes pas )
perso j'en est passe 2 a la drire , c'est donc possible .
t'as des photos de la trotinette ?
aller, tiens nous au courant de tes progrets .
bon courage .

il etait homologué en belgique et j ai cette carte grise mais elle me sert a rien .en plus c est pas pour rouler beaucoup juste pour etre tranquil si je prends quelques bout de route ou la plage.si j ai un pepin c est la cata.je veux pas m en separer je l aime trop.et le bruit .....c est comme "l agence tout risque" ps les photos arrivent....

meme pour "un bout de route" ....
il te faut une homologuation francaise .

pourquoi il est pas possible de demander un certificat de conformité ?? puis si tu as la cg fait toi un papier de vente tout simple car en belgique il ne font pas de papiers officiels comme nous en france .

en l'occurence c'est un certificat de non conformite pour cet oiseau ...
a demander a cette chere madame drouin a trappes ....
c'est pas facile mais c'est possible .

j ai pas mal de photos mais j arrive pas a les mettre sur le forum car elles sont trop grosses

a bon

antohp a écrit :a bon

Bnjour,
A ma connaissance les LJ venait en France via la Belgique.
Pour en avoir eu 2 entre les mains et bien les 2 était équipé d'une C.G en type ORIGINAL et en marque SANS.
Aucun n'avait de carton Français car pas importé officiellement, il en était de même des premiers 410 (jusqu'au millèsime 84, me semble t-il :hein
Le tout en 5cv.(LJ)
il te suffit de te fournir une CG en type ORIGINAL et roule.
pour l'assurance il te demanderont seulement d'identifier ton véhicule et feront le lien sur ta carte verte qui sera marqué "suzuki LJ"
il n'y a rien d'illicite dans tout cela et un carton comme cela se trouve sans trop de complication sur le continent
pour ma part j'ai vendu un chassis avec une CG ORIGINAL voici 3 ans pour 1000 euros (rien ne t'oblige a prendre le chassis) si au contole le marquage a froid n'est pas identique cela sera juste spécifié et point.
les même CG existent pour les 410 et 413 qui étaient importés de Belgique et ceci en 6cv et 8 cv.
j'ai un 413 équipé de la sorte en 8 cv.
souhaitant t'avoir aidé
il faut chercher.............
dragon

voilà sur la première photo mon LJ 80 au décapage avec sa plaque d'immat en première main sur mon département et la deuxième et bien la même LJ une fois sa plaque française enlevé........surprise............ils se sont même pas foulé de sortir la plaque Belge..............
et hop les homologations en type ORIGINAL cela ne trainait pas.
j'ai donc été au Drire pour récupérer le dossier "PV mines" afin de connaître un peu les détails de ce passage en France, et là ils m'ont répondu que passé environ 15 ans ils ne gardaient rien et donc qu' ils ne pouvaient rien me donner.
choux blanc...............
dragon