Forum 4x4

Bonjour, une question d'homologation (ou de légalité) qui peut paraitre aberante, mais je vois tellement des truc de ouf que je prefere votre avis.

Voilà, j'ai un véhicule L200 de mai 2002, homologué en 265/70R16 pneus routes. Et j'aimerai le monté en 31/10.5/15 en Mud, (je crois que c'est légal ?).
Mais est ce que je fait un jeu de 5 roues (Mud), ou seulement de 4 avec la même roue de secour que la monte route (celle en 265/70R16).

merci pour vos réponses

Côté légalité, il faut que les 2 roues d'un même essieu soit de type identique et côté mécanique, il vaut mieux qu'ils aient le même développement si tu dois rouler avec la roue de secours

Après à toi de voir


Nb : ceci dit, je dis ça mais sur le zuki (qui ne fait que du TT) je roule avec 4 mudmax et un Bf mud en roue de secours mais au moins ils ont le même diamètre extérieur

Je pense que pour une roue de secours (donc a caractere tres ephemere) tu as le droit de mettre ce que tu peux d'ou l'effet galette sur certaine berline... le tout etant bien entendu de faire tres attention avec par contre pour soulager la meca un diametre equivalent est utile!

Doo a écrit :Bonjour, une question d'homologation (ou de légalité) qui peut paraitre aberante, mais je vois tellement des truc de ouf que je prefere votre avis.

Voilà, j'ai un véhicule L200 de mai 2002, homologué en 265/70R16 pneus routes. Et j'aimerai le monté en 31/10.5/15 en Mud, (je crois que c'est légal ?).
Mais est ce que je fait un jeu de 5 roues (Mud), ou seulement de 4 avec la même roue de secour que la monte route (celle en 265/70R16).

merci pour vos réponses

Bonjour a toi que veux tu faire avec tes pneus du T.T OU du RAID??Je vais changer de monte et ma roue de secours est neuve 31/10/50/15 en BFG AT,j'ai aussi Deux chambres a air neuves pour cette taille !

en roue de secours tu prends ce que tu veux (une "galette" ?)

le 31/10.5R15 est très rarement une monte "légale" en France et tu risques d'avoir des refus si tu veux passer le CT avec cette dimension
SAUF si tu as la preuve que ton 4x4 a été homologué avec le 31/10.5R15 en Europe (en Allemagne par exemple ?)... bonne chance pour les convaincre que tu es dans ton droit...

le 31/10.5R15 correspond "environ" à notre 265/75R15 en pneu neuf et à notre 255/75R15 en pneu MUD rechapé

à priori et sauf erreur de ma part ta monte homologuée 265/70R16 n'a pas de "tolérances légales" en quinze pouces

christian.styling a écrit :en roue de secours tu prends ce que tu veux (une "galette" ?)

le 31/10.5R15 est très rarement une monte "légale" en France et tu risques d'avoir des refus si tu veux passer le CT avec cette dimension
SAUF si tu as la preuve que ton 4x4 a été homologué avec le 31/10.5R15 en Europe (en Allemagne par exemple ?)... bonne chance pour les convaincre que tu es dans ton droit...

le 31/10.5R15 correspond "environ" à notre 265/75R15 en pneu neuf et à notre 255/75R15 en pneu MUD rechapé

à priori et sauf erreur de ma part ta monte homologuée 265/70R16 n'a pas de "tolérances légales" en quinze pouces

Que de mauvaises nouvelles d'un coup.
Je crois que je vais garder mes jantes d'origines et y coller des bfA/T qui même bidons dans les dévers glissants seront au moins légal sur route .

A moins que je me laisse séduire par la douce folie du M/T673 en 265/75R16

j'ai pas mal de copains qui ont des 4x4 homologués en 265/70R16
ils montent des 265/75R16 parce que moins chers et plus faciles à trouver
mais c'est pas dans les tolérances légales actuelles
ceci dit, pour le moment, ils n'ont pas de problème au CT...

Aprés faut voir si un pro veut me les monter ?
Pour ce qui est du CT, faudrait vraiment chercher des pous pour voir ce "détail"

En surfant sur le site de black-star J'ai vu qu'il y avait du 275/70R16.
Juste pour avoir un avis, ça passerai ou pas :hein surtout du coté légal car les dimentions restes proche du 265/75R16)

les GUYANE en 275/70R16 ont une bande de roulement de 23,5 cm et une hauteur de 81,6 cm
c'est-à-dire qu'il sont 1 cm moins hauts que les GUYANE 235/85R16 et qu'ils sont 1,5 cm plus larges que les GUYANE 235/85R16 au niveau de la bande de roulement

christian.styling a écrit :les GUYANE en 275/70R16 ont une bande de roulement de 23,5 cm et une hauteur de 81,6 cm
c'est-à-dire qu'il sont 1 cm moins hauts que les GUYANE 235/85R16 et qu'ils sont 1,5 cm plus larges que les GUYANE 235/85R16 au niveau de la bande de roulement

C'est trés bien que tu me rapelles les données de BS car elles ont rien à voir avec ce qui est indiqués sur les flancs :

Un pneu en 265 doit faire (théoriquement) 265mm de bande de roulement, donc un 275 doit faire +4cm qu'un 235 (théoriquement )

De plus si on vérifie le diametre sur une calculette théorique comme celle ci :

http://www.pickup-mania.org/agora/pages ... -mania.htm

le 265/70R16 fait 777mm
le 265/75R16 fait 804mm
le 275/70R16 fait 791mm
le 235/85R16 fait 806mm

donc (théoriquement) il vaut mieux un 275/70R16 pour coller au 265/70R16.
Car le 265/75R16 ressemble + au 235/85R16.

Mais en réalité :

ton rappel BS guyanne :

le 275/70R16 fait 816mm
le 235/85R16 fait 827mm

j'ai d'autre valeurs collecté sur les forums (ici, pajero et pickupmania)

265/70R16 caiman fait 798mm
265/70R16 Bridg 683 fait 778mm

265/75R16 bridg 673 fait 804mm
265/75R16 BFG M/T fait 820mm

:hein ur de choisir aprés tout cela.
Vous voyez c'est pas parce que je papote de - en - sur le forum que je dort

Bilan légalement faudrai resté avec du brid683 mais le 673 semble le meilleur compromis................