Forum 4x4

Bonjour à tous.

Ce matin, je prend le patrol des parents, après quelques km, je me rends compte que la pression d'huile semble plus faible que d'habitude : ~ 2.8 bar

Je m'arrete, attend que l'huile moteur redecende et regarde le niveau. Et la : stupeur, plus d'huile (enfin la jauge ne touche pas l'huile) .
Du coup, 1/2 tours retour à la maison, (200m)

Je vous rassure, pas de bruit suspect, pas de surchauffe, apparement RAS

De fait, j'en profiterais bien pour faire une vidange complète + changement du filtre.


Mais :
- quelle quantité d'huile dans ce moteur ???

- J'ai pas 1 type d'huile en quantité suffisante, et je ne sais pas depuis quand ces bidons sont là.
Je m'explique :
- 1.5 l Esso 15W40, Diesel, ~2006
- 1.5 l Auchan 15W40, diesel, date ~2005
- 3.5 l Total 10W40, diesel , 2007
- 2 l Esso 10W40 diesel, avant 2005
- 1.5 l Total 15W40 diesel, avant 2005

Je sais que l'on peut mélanger (ou rajouter ) 2type d'huile différetes, mais là quand même j'ai peur que cela fasse un peu beaucoup de type et de marque différente...

Dangereux, ou je déclare le patrol en panne pendant 1 semaine


Au fait : Nissan Patrol (baroud ou ebro???) 3.3TD de 1987, 292 000 km

Je suis pas spécialiste, loin de là, mais mon bon sens , me dirais de déclarer le Patrol hors service jusqu'a ce que tu ais tout ce qu'il faut pour faire une vraie vidange :

-filtre
-huile de la bonne viscosité, en quantité suffisante.

Ils quas-increvables, mais faut les aider un peu quand même.

C'est mon sentiment.

Merci Platplat

Je suis d'accord : quasi-incervable, mais il faut s'en occuper

Malheureusemnt, je suis pas souvent là et j'ai d'autre chats à fouetter. Mon grand père (c'est à lui) ne veut quasiment pas faire de frais dessus Si il démarre, tout va bien et pourtant ce n'est pas ca 1° voiture et toutes les autre ont tojours été très bien entretenue, mais là


Pour le filtre, j'ai
Pour la qualité d'huile je mettais de la 15W40. La j'en ai ~5 litres, mais je sais pas de quand elle date ??? C'est surtout ca qui m'embete !!!

Je ne saurais pas te répondre.

il te faut 8 litres d'huile
quand tu roules beaucoup(genre autoroute)la pression est plus basse,c'est normal;pour controler le niveau je te conseille de le faire le matin à froid et le 4x4 bien à plat
j'ai eu un 3l3 td
salut!

OK, 8 litres je les ais !

Et puis, après un rapide sondage, il faut qu'il tourne cette semaine => soit vidange soit niveau

Du coup se sera vidange avec les p'tits bidons et filtre puis de nouveau vidange dans 4000~5000 km (avec controle régulier de la "qualité" de l'huile) au moindre doute... plus tot

aucun problème en ce qui concerne le mélange des huiles
=> http://www.motul.fr/fr/conseils/faq/reponses.html

Les huiles moteur 4T sont compatibles et miscibles.

Pour un même type d'huile (moteur 4T par exemple), les mélanges sont possibles entre marques ou qualités différentes. Toutefois, veuillez à respecter la qualité minimum préconisée par le constructeur. De plus la qualité du mélange obtenu sera en général celle du produit le moins bon, suivant les proportions. Il n'est pas possible de mélanger des huiles de types différents (huile moteur 4T, huile moteur 2T, huile de boite manuelle, huile de boite automatique, huile hydraulique...).

Merci Christian

De toutes facons, maintenant c'est fait !!!

Alors pour résumer, il y a de la motul, flush, total, esso et auchan pour un total d'environ 8 litres. qualité 15W50 (1l) 15W40(1l) et 10W40(6l)

Filtre changé, => cardan entre boite et pont avant .... bien huilé

Le plus dur a été de remplacer le joint (1 heure de recherche et prêt à remettre l'ancien quand.... j'en aitrouvé un qui correspondait )


Pour infos, j'ai retiré du carter environ 5 litres + ce qui était dans le filtre (1 l facil)

Donc je pense que le moteur n'a pas trop subit ce manque de lubrification