Forum 4x4

Salut. Pour ceux qui ont suivi mon autre post, je cherche à remplacer mon Pajero. Le LC que j'ai essayé marche correctement, rien remarqué sur la BVA. j'ai eu depuis le proprio au tél, pour avoir d'autres détails, et il me dit qu'à froid, la BVA "se cherche un peu". c'est à dire qu'au premier rond point rencontré, il lui semble qu'elle hésite entre les rapports. A chaud, RAS. J'avais regardé l'huile de BVA : rouge et claire, pas d'odeur particulière(pas cramée quoi....)
Z'en pensez quoi? Normal, bénin, de mauvaise augure...
merci et A+

Jbj a écrit :Salut. Pour ceux qui ont suivi mon autre post, je cherche à remplacer mon Pajero. Le LC que j'ai essayé marche correctement, rien remarqué sur la BVA. j'ai eu depuis le proprio au tél, pour avoir d'autres détails, et il me dit qu'à froid, la BVA "se cherche un peu". c'est à dire qu'au premier rond point rencontré, il lui semble qu'elle hésite entre les rapports. A chaud, RAS. J'avais regardé l'huile de BVA : rouge et claire, pas d'odeur particulière(pas cramée quoi....)
Z'en pensez quoi? Normal, bénin, de mauvaise augure...
merci et A+

Bonjour,

je ne sais pas si c'est bénin ou de mauvaise augure, mais ça ne me semble pas vraiment normal, si le véhicule n'est pas équipé q'une monte pneumatique très différente de l'origine; je n'ai jamis constaté ce phénomène sur le mien en 6 ans.

Tu as vérifié l'allure de l'huile, mais as-tu vérifié son niveau sérieusement, selon la procédure prévue?

Par ailleurs, tu ne donnes pas le kmage du véhicule; la vidange de BVA a-t-elle état faite récemment? si oui, la crépine a-t-elle été nettoyée ou changée?

Bien, je vais mener l'enquête et essayer le véhicule à froid.
Merci pour ta réponse.
A+

Salut,
moi j'ai un pb avec ma boite.
Quand je fais de la monté ou que tracte avec mon KZJ 90 BVA, j'ai au bout d'un moment de l'huile de boite qui sort au niveau du cable de charge.
Et je ne trouve pas d'où cela vient, on a deja changé les renifleurs.

Si vous avez une idée.
merci

si les mises a l'air fonctionnent, peut etre as tu trop d'huile dans ta boite.

didier

Salut. kilomètrage compteur : 135 000 km. C'est un modèle 2000, aspect intérieur(moquettes, pédales...) + moteur semble en accord(compartiment moteur propre, pas de suintements notables, liquide LDR propre et rouge....). Par contre, pas d'infos sur le passé du véhicule(voir l'autre post ou j'explique que le véhicule a été acheté accidenté et réparé, l'ancien proprio(qui a eu l'accident, procédure RIV) a envoyer balader celui qui le vend quand il a demandé des infos...)
A+

mon expérience,
sur un raid à 6 4x4 dans le sud tunisien, le seul qu'on a ramené sur plateau,
est un kdj90 BVA,
dès les premiers sables la bva chauffait et se bloquait sur un rapport,
et c'était la deuxième boite de ce véhicule, la première avait les memes symptomes, changées par un garage pour une autre d'occas, qui avait donc le meme pb
maintenant c'était peut etre le vilain petit canard de la série,
toujours est il que pour avoir la certitude d'avoir un véhicule fiable, il faut racheter une bva neuve et la c'est bien plus cher qu'une réfection de boite méca, et aujourd'hui il y a très peu de pro de la bva, c'est échange std ou rien.

A+