Forum 4x4

Bonjour à tous.

Pas moyen de démarrer mon Frontera. Dès que je mets un coup de clé, un fusible 15A grille. En regardant dans le boitier habitacle, c'est celui symbolisé par une clé. Comme je n'ai pas le manuel, je ne sais pas à quoi il correspond, mais du fait, je n'ai pas de préchauffage. Si je continue de tourner la clé, le démarreur tourne, mais évidemment, ça démarre pas. Cette même panne m'est déjà arrivé il y a 2 mois, à l'époque j'avais changé le fusible et tout était rentré dans l'ordre. Je suis passé voir chez Opel hier, leur technicien est en stage toute la semaine.

Dans l'habitacle, dans le montant de portière coté conducteur, il y a 3 ou 4 relais qui se battent en duel, un en mauvais état, je l'ai débranché, ça ne change rien, le fusible grille quand même. Coté passager, il y a un gros connecteur, mais apparemment pas d'électronique.
D'après le vendeur, il y a un boitier PAPMAHL, mais je ne sais pas où il est.
Dans le compartiment moteur sur l'aile droite, il y a un gros boitier noir (boitier de commande de préchauffage?) avec 5 ou 6 relais et deux fusibles 60A. Les deux fusibles sont bons, j'ai retiré tous les relais, le fusible 15A grille toujours.
Je ne sais plus quoi faire, mis à part appeler une dépanneuse, alors si quelqu'un a une idée...ça serait vraiment sympa car je suis "un peu" nul en mécanique auto...

ma reponse va peux etre etre c... mais est ce qu une bougie de prechauffage defectueuse ne peux pas en etre la cause

Y'a pas de réponse c.., y' a que des mauvaises questions...
C'est vrai que je n'ai pas testé les bougies de préchauffage, elles sont d'ailleurs tellement bien cachées que je ne sais même pas comment y accéder .

Si je ne dis pas d'ânerie, en retirant les deux fusibles 60A, je pense que c'est un fusible pour deux bougies de préchauffage, et que mon 15A ne grille plus, ça pourrait dire que ça vient bien des bougies.. J'essaie çà en sortant du boulot, et je vous tiens au courant. J'essaierai aussi de déconnecter la grosse fiche habitacle coté passager pour voir. Va falloir que je trouve un grossiste en fusibles 15A!!!. Résultat des essais vers 16h30.

En retirant le fusible 60A le plus proche des relais, le fusible 15A ne grille plus.
Si ces fusibles sont bien ceux des bougies de préchauffage, le problème vient de là. Comme ça a l'air d'être une vraie chiotte de changer ces bougies, direction le garage.

avant d aller au garage regarde sur le forum ou attend un peu tu vas avoir des connaisseurs qui vont te dire comment les changer les bougies
moi sur le 2.5 tds c est vraiment tres facile

Hello, juste un petit truc, contrôle bien les cables électriques qui partent des fusibles 60A jusqu'aux bougies, voir s'il y en a pas un de fondu qui pourrait faire masse et donc un court circuit par là.
Tiens nous au courant désloé, c'est pas drôle.
pel: pel

Il est vrai que si c'est comme pour le 3.1, isuzu n'a pas fait au plus pratique. Pour mon cas, je retire le gros intercooler pour avoir un bon acces. Et apres ca va un peu mieux.

chris76 a écrit : D'après le vendeur, il y a un boitier PAPMAHL, mais je ne sais pas où il est.

ha ha !!!!!

C'est quoi ce boitier !!!!

Il a été modifié par le king des optimiseurs de moteur diesel ????

Interressant, très bon pour notre culture

Dis en nous plus !

salut, bizarre ton truc ... Si cela peut t'aider d'apres la RTA: 1/ coté conducteur , tu n'as que des relais dont entre autres l'appareil de commande de préchauffage (couleur blanche), appareil de démarrage à froid (jaune), relais démarreur (noir) etc. A priori pas de fusibles ici. 2/ boite à fusibles compartiment moteur: le 60A protege les bougies , le 15 protege le relais de commande de ces bougies. 3/ passage de roue droite moteur: relais de bougies. 4/ Le realais est piloté par l'appareil de démarrage à froid (cote conducteur). Il se peut que les bougies soient en court-circuit. Apparemmnt pas besoin de démonter le collecteur d'admission pour les retirer. Voila, bon courage.