Forum 4x4

Salut à tous,

Ce matin, petit probleme sur mon Maverick (12/1997).
La vitre passager est restée ouverte à mi-hauteur. Impossible de l'ouvrir ou de la fermer.
Après dix minute d'arret du 4x4 (depose des gones à l'ecole), Je remet le contact, nouvelle impulsion sur l'inter (sens ouverture), la vitre commence à descendre, impulsion sur l'inter sens fermeture le vitre remonte et s'arrete à nouveau à mi-hauteur. Depuis, plus rien....
J'ai demonté la garniture de porte, essayer de brancher le moteur en direct sur la batterie pour fermer cette de vitre, mais rien... Les silent blocs de fixation du moteur de LV sont cassés (3 point sur 4).
J'ai donc fait une reparation à " l'africaine " : un sandow pour maintenir le moteur dans la porte et un bout de manche à balai coupé à la bonne longueur pour bloquer la vitre en pos. haute apres l'avoir remontée à la mano.
Mais au dela de cette reparation de fortune, je pense (mais c'est pas sur) que c'est le moteur de LV qui est HS. Il me semble que pour le remplacer il faut tout demonter (le moteur, la partie entrainement du cable, la glissiere...).

Est ce que quelqu'un à deja pratiqué cette opération ?
Est ce que mon diagnostique vous parait correct ?
Est ce que qq'un connait le prix de cette piece ?

Bon ben voila, merci
pour vos post à venir

T74

SI le lève-vitre est capable de monter jusqu'à mi-hauteur, c'est probablement pas le moteur. J'ai déjà eu un faux-contact au niveau du contacteur de portière qui faisait les mêmes symptômes. Un coup de bombe contact a résolu le problème.
Il y a aussi une partie du mécanisme avec un engrenage qu'il faut démonter et peut-être nettoyer puis regraisser.
J'avais déjà vu un post sur le forum qui renvoie vers un site qui montre comment démonter le mécanisme.
De mémoire, il y a des rivets qui ferme le boitier. Il faut faire sauter les rivets puis par la suite les remplacer par des boulons ordinaire.
Si je retrouve le lien, je le posterais.

A+

Si tu as un système anti pincement ta vitre s'arrête dès que la résistance est trop importante (quand elle arrive en haut ou qu'un objet la bloque). Donc si tes glissières commencent à être sèches et resserrées la vitre peut bloquer en chemin, commence par passer de la graisse au silicone ou du WD40 dans les glissières.

Moi c'est la vitre conducteur qui coince, surtout par temps humide.
Conclusion depuis cet automne j'ai pris l'habitude d'aider la remontée de la vitre...

Et là je vous dis pas, en deplacement entre Nice et Monaco, 3 péages à passer le matin et idem le soir, un vrai bonheur!

Il parait que c'est courant chez les Terrano

Mais je vais tester le WD40

Merci,

Ce qui me surprends c'est que ni elle ne monte, ni elle ne descend, c'est pour ça que je pense que ce n'est pas purement mecanique. Ensuite j'ai fait des essais sous tension : quand j'actionne l'inter j'entend comme un relais qui colle au niveau du moteur, et j'ai pris la tension aux bornes des cosses d'alim du moteur, l'inter envoie bien le jus : donc pas de probleme non plus coté inter a mon avis.
Je pensait qu'en demontant le corps du moteur j'approchrais de la solution, mais en fait le corp du moteur c'est le stator et le rotor est resté accroché au reducteur. Pour l'instant je cherche comment sortir tout ce bazard de la portiere.....

Merci
A+
T74

logiquement si tu change le moteur c'est un ensemble avec le cable ,et à mon avis si le moteur n'est pas hs dans ce cas c le systeme de cremailliere par cable qui grippe (tres courant) donc ou tu décoinces ou t bon pour un pack moteur ( cher ) .

Salut

Effectivement, ça vient bien de la glissiere et du cable .... Ayant reussi à desacoupler le moteur et le boitier , j'ai brancher ledit moteur sur sa prise et il marche à donf !!!
Je viens donc de gagner une bonne poignée de roros

Pour infos, prix de l'ensemble:
chez Nini : 235 e
chez Modultoto : 110 e

je l'avais dit c cher et je pense qu'un bon degrippage du mecanisme va te sauver sinon voir une reparation maison


euuuhhhhh ,j'aime le pinard savoyard et le génépi