Forum 4x4

Bonsoir,

y a t'il un truc?, ou faut il utiliser une pièce spéciale
pour ouvrir le bouchon de remplissage de la BV d'un Samurai ?
L'accès à ce bouchon est vraiment limité....

Seconde question, l'étanchéité des bouchons de Boites
(vitesse et transfert) et de pont se fait elle uniquement
dans les filetages ? ou faut il mettre une pâte d'étanchéité
sur les filets ?

merci de vos réponses

suzuk68 a écrit :Bonsoir,

y a t'il un truc?, ou faut il utiliser une pièce spéciale
pour ouvrir le bouchon de remplissage de la BV d'un Samurai ?
L'accès à ce bouchon est vraiment limité....

Seconde question, l'étanchéité des bouchons de Boites
(vitesse et transfert) et de pont se fait elle uniquement
dans les filetages ? ou faut il mettre une pâte d'étanchéité
sur les filets ?

merci de vos réponses

Bien pour moi SJ413 avec une clé plate ou à œil ça marche nickel maintenant sur les Sam récents il faut peut-être un carré. Je ne me rappel pas de difficulté d'accès

Pour l'étanchéité il y a en principe des joints cuivre mais tu peux toujours mettre un peu de ruban Téflon autour du filetage

- cle allen 10mm+tube
- non , serrage au couple ...
en tout cas , c'est ce que je fais sur mon 413K .

bonjour,sur le mien j ai utiliser un vieux cliquet avec un carre de 10 ca allait super bien, pour l etancheite des bouchons j ai rien mis de special,il me semble que les bouchons sont legerement conique (comme certains raccords hydraulique)bye