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Salut les copains

Il m'arrive une tuile, je n'ai plus de feux de route (les 'plein phare' pour ceux qui ont eu leur code par piston ) : La semaine dernière, je remarquais un léger délai en passant des codes au feux de route, pis ca s'allumait une fois sur deux, pis à force de faire des essais , plus rien

Le témoin bleu au tableau de bord fonctionne normalement, les codes aussi et j'entends bien un clic d'un relais quand je tourne le commodo , mais ca ne pourrai être que celui des feux de position

Par quoi commencer ?

Nettoyage du commodo, relais, autre chose ???

Merci par avance

D'après ce que tu décris, ce n'est pas dû au comodo vu que ton voyant bleu réagis.
Dans ton cas, j'irai voir du côté du relai ou le circuit d'alimentation de ce relai.

Lors que tu passes directement des veilleuses aux pleins phares entends tu le claquement du relai de pleins phares?
Seul ce relai qui devrait avoir à réagir dans cette manoeuvre. Si tu l'entend c'est que le problème est bien dans le circuit d'alimentation en puissance des phares.

je vais aller faire cet essai

Ce qui m'embete :
1- c'est que sur la doc toy, il n'y a qu'un seul relais pour les codes /routes et le commodo agit comme un inverseur , et les codes marchent normalement.
2- Les appels de phares marchent sans soucis

Bon j'y vais et je reviens

Salut Pat ,
Tout comme Thierarche, regardes en premier lieu le relai ,j'ai eu le coup sur mon 80.
Il claquait bien , mais la lamelle était déformée et le contact ne se faisait plus.Je l'ai "rattrappé" histoire de passer le CT et en attendant d'en trouver un neuf en l'ouvrant et en cintrant la lamelle avec une pince à bec.
Phil

Donc oui j'entend le claquement du relais quand je passe des veilleuses au feux de route, mais ca éclaire pas.

J'en ai profité pour tout démonté le comodo pour nettoyage de l'intérieur et tests de continuité, ben aucun souci de ce coté.

Donc vous avez raison, c'est le relais

Mais pourquoi il marche en appel de phare et qu'il claque en code comme en feu alors que c'est un 4 broches sur la doc ???

Et ça vaut cher ?

Salut copain

C'est curieux ton truc

Le relais est-il accessible ? S'il l'est, un ch'tit coup de kf contact pourrait améliorer les choses

Et tu pourrais jeter un oeil sur la tronche du relais ( oxydation, lamelle... )

Mais c'est vraiment étrange comme truc


EDIT : Tu l'as peut-être déjà fait remarque..

Salut

Ben non , le relais est encapsulé dans un truc marron dans la boite fusible 2 sous le capot, vu les symptomes bizarres avant de l'entreprendre, je vous soumet le problême

Le schéma du circuit est dessous pour info
D'après ma veille culture électricienne qui date de l'époque du manuel d'atelier, les codes et appels de phares ne devraient pas marchés si le relais est HS

m'enfin si le relais coute pas un oeil, je peut toujours le changer ???

Salut Pat ,
Sur mon 80 ,c'était le relai "dimmer relay" qui déconnait ,je te confirme que les codes marchaient,et plus les pleins phares .Pour l'appel de phare ,je n'avait pas essayé;
De mémoire ,c'est une trentaine d'€ cette blague , peut-être peux -tu en essayer un d'un pote pour certitude, il y a sans doute similitude de montage sur d'autres toy de la même génération....
Phil

OK Merci , si les codes marchent et pas les pleins feux c'est peut etre juste que ca commence par pas passer les grosses intensités et que le tour des codes va arrivé

Bon pour 30 €, ca va

Par contre j'ai pas osé tirer trop fort pour l'enlever, il me semble qu'il y a un petit connecteur ou adaptateur blanc dessous

Il suffit de tirer dessus ou il y a une vis cachées sous le boitier ?

Salut ,
Sur le 80 ,le relai est juste enfiché sur sa base dans le boitier (de mémoire 4 fiches plates côté relai)
Phil