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bonjour


voila mon problem quand je met le contact mes essuie glasse et le lave glasse se mette en route j'ai debranche la pompe et enleve le fusible mais ses pas la solution
j'ai deja refait un fils du commodo a la pompe parce que la pompe ne marche pas ses peut etre se fils qui et coupe qui fout la m..de
quel a le shema electrique pour le gr

mercie de vos reponce

christophe

4x4 deuche a écrit :bonjour


voila mon problem quand je met le contact mes essuie glasse et le lave glasse se mette en route j'ai debranche la pompe et enleve le fusible mais ses pas la solution
j'ai deja refait un fils du commodo a la pompe parce que la pompe ne marche pas ses peut etre se fils qui et coupe qui fout la m..de
quel a le shema electrique pour le gr

mercie de vos reponce

christophe

Salut,
Tu dois avoir un contact qui se fait entre le + du moteur d'essuie glace et le + du moteur de lave glace.
Soit c'est le comodo qui déconne et fait contact sur les 2 en même temps,
soit c'est les 2 fils + qui se touchent quelques part ... je sais pas ou

Si tu arrives a repérer ces 2 + (soit à la sortie comodo, soit directement au niveau des moteurs), tu vérifies avec un voltmetre qu'il ne sont pas en contact.

A+

zebulon30 a écrit :Salut,
Tu dois avoir un contact qui se fait entre le + du moteur d'essuie glace et le + du moteur de lave glace.
Soit c'est le comodo qui déconne et fait contact sur les 2 en même temps,
soit c'est les 2 fils + qui se touchent quelques part ... je sais pas ou

Si tu arrives a repérer ces 2 + (soit à la sortie comodo, soit directement au niveau des moteurs), tu vérifies avec un voltmetre qu'il ne sont pas en contact.

A+

le comodo ne coupe pas le + mais le -
sa je l'ai deja teste mais ce matin tou marche normalement

donc il ya contact à la masse quelque part ,ça touche sur la ferraille si le commodo coupe sur le - il est evident que le systeme trouve sa masse ailleurs

4x4 deuche a écrit :le comodo ne coupe pas le + mais le -
sa je l'ai deja teste mais ce matin tou marche normalement

Heuuu, on coupe pas le + ou le -, on coupe entre le + et le -

4x4 deuche a écrit :le comodo ne coupe pas le + mais le -
sa je l'ai deja teste mais ce matin tou marche normalement

Donc tu as 2 fils qui se touchent de temps en temps ... pas facile à diagnostiquer ... mais si tu veux essaye quand même, quand ça déconne, de voir si les + des 2 moteurs (ou les 2 -) ne sont pas en contact avec un voltmetre en position ohm-metre et avec le comodo en position arret.
Mais bon, je suis sur que les (-) de tout ton véhicule sont raccordé ensemble, puisque c'est la masse du véhicule et que le comodo coupe entre le pole + de la batterie et le côté (+) du comodo.

Faudrait avoir le schéma, mais j'ai pas de Troll, désolé.

A+

zebulon30 a écrit :Donc tu as 2 fils qui se touchent de temps en temps ... pas facile à diagnostiquer ... mais si tu veux essaye quand même, quand ça déconne, de voir si les + des 2 moteurs (ou les 2 -) ne sont pas en contact avec un voltmetre en position ohm-metre et avec le comodo en position arret.
Mais bon, je suis sur que les (-) de tout ton véhicule sont raccordé ensemble, puisque c'est la masse du véhicule et que le comodo coupe entre le pole + de la batterie et le côté (+) du comodo.

Faudrait avoir le schéma, mais j'ai pas de Troll, désolé.

A+

oui ses se que je veut un shema mon metier ses electricien

4x4 deuche a écrit :oui ses se que je veut un shema mon metier ses electricien

Je sais plus où, mais il y a un post assez récent (moins d'une semaine) où il y avait un lien vers un site qui fournissait les .pdf de la doc d'atelier du troll.


Christian Styling, quand tu liras ça