J’ai démonté la clim : le condenseur et son ventilateur (pour gagner de la place pour encastrer au maximum le treuil), tous les tuyaux, le pressostat, le compresseur, son support en fonte, le tendeur de courroie et la courroie, tout ça pour gagner du poids. (enlevé en tout : 17,5 Kg)
Photo2 : différents éléments : la platine, le treuil, les pattes de fixations et le support avec fixation boule d’attelage que je viens de fabriquer (poids de l’ensemble : 42 Kg)
Photo 3 : montage des 2 premières pattes de fixation
Photo 4 : ça y est : les 2 sont en place
Photo 5 : montage de la platine sur les 2 pattes
Photo 6 : montage du support inférieur (avec une fixation prévue pour une boule d’attelage)
Photo 7 : montage du treuil
Photo 8 : voilà, le treuil est en place, le plus près possible du radiateur (j’ai prévu 2 petites tôles pare chaleur) et le plus près possible de la calandre
Photo 9 : découpage de la ferrure du pare-chocs (en gardant les fixations d’origine)
Photo 10 : montage de la ferrure de pare-chocs
Photo 11 : découpage du pare-chocs
Photo 12 : montage du pare-chocs
Photo 13 : montage de la calandre et de la plaque minéralogique : voilà il reste à faire les branchements électriques
Photo 14 : voilà le résultat : bien encastré, pas de problème avec l’autobilan ni avec la maréchaussée
Reste donc à faire les branchements électriques, au total cela fait 24,5 Kg de plus sur l’avant qui s’est rabaissé d’un peu plus d’un centimètre (1,6cm exactement).
Il faudrait que je remonte un peu les barres de torsion : d’1 cran ?
Est-ce que quelqu’un peut me dire de combien ça lève en tournant d’1 cran les barres ?
Merci
A bientôt
