Forum 4x4

Bonjour à tous

cela fait un mois que je parcour ce forum. Et j'ai appris bien des choses, et je suis trés contant. je vous remercie donc pour ces post

J'ai été possèsseur d'un T2 pendant 2 semiane (rendu au garage car châssis faussé). Mais je vais en acquérire un autre le 1 mars

En si peut de temps j' ai du changer un soufflet de cardan AVD, ayant divers véhicule je peut vous certifié que pour le T2 c'est un vrai plaisisr

je vous décrit donc ma métode
1 mettre sur cale
2 enlever la roue
3 déssérer les six Boulonsdu cardan côté pont
4 enlever tous l'ensemble du moyen automatic
5 enlever le clips du cardan
6 enlever l'amortisseur
7 désacouplé la rotule supérieur a l'aide des quatre boulonages
8 faire pivoté le cardan vers l'arrière du véhicule et avec une barre de fer appuié en faisant levier a partir du châssis sur le triangle inférieur

et ont le tiens dans les mains

pour la repose ont procède dans le sens inverse

tous ca en moins d'une heure.

pour le soufflet extérieur le mieux est de prendre un adaptable 30001B
utilitaire et 4x4

bon je suis eu peut bavard à bientôt j'espere

Bonjour et bienvenue sur le Forum

Bavardes, et bavardes encore ... on adore

au que oui puis a nous tous on connait mieux les T2 que chez nini

Bonjour 14rct03,

Bienvenu sur ce forum,

1er message ... super message ...
je l'imprime pour mes archives ...

Merci,
A+

fripon a écrit :au que oui puis a nous tous on connait mieux les T2 que chez nini

Bon, on monte un garage ?

ça va être le plus grand garage de nissan de france

au niveau du moyeu automatic (main meneuse), il faut tenir l'abre du cardan et faire tourner le moyeu pour que le mécanisme soit enclenché et en prise.
cele permet de déposer tous l'ensemble moyeu en position vérouillé,moins de risque de ce tromper au remontage.

attention !
ne jamais démonter - remonter un moyeux en position verrouillé ! !
il ya risque de casse au serrage si les pièces ne sont pas pil-poil en place !

je n'ais pas dit de le resserer en position prise mais juste de le positionné pour qu'il reste assemblé et une fois mis en place il suffit de faire tourner le moyeu pour que la main meneuse soit de nouveau libre et apré ont peut le sérer

milles excuses pour ce manque de précision

14rct03 a écrit :au niveau du moyeu automatic (main meneuse), il faut tenir l'abre du cardan et faire tourner le moyeu pour que le mécanisme soit enclenché et en prise.
cele permet de déposer tous l'ensemble moyeu en position vérouillé,moins de risque de ce tromper au remontage.

attention, une main meuneuse n' est pas un moyeux auto