Forum 4x4

Salut les collègues, voila mon minot a acheté un transporter t3 mais voila la pompe à go refuse d'aspirer le précieux liquide, filtre plein de go alim d'injecteur dévissée pour purger mais rien y fait! je sais vous allez me dire d'aller me faire voir sur un autre site ce qui serait juste mais hélas j' en viens! personne ne répond? Quelqu'un a t-il une idée a part la solution sitée plus haut? la pompe à t-elle"mouru"? MERCI!

envois un mp a Maxigaz, il est pas mal calé sur les VW, il a un Syncro aussi.
il se peut qu'il mette du temps a répondre, il est en vacances ou devrait pas tarder a y être

Salut ,

AS tu regarder l'electrovane d'arret ?Elle est peut etre bloqué en position fermé ?
PErso sur mon toy j'avais un fil de l'electrovane dénudé qui se mettait a la masse Arrivée du GO coupé pas de jus aux injecteurs demarrage impossible !!!

le test :
Contact non mis 0V
Contact mis 12 V (tension batterie)
alimentation en directe sur la batterie

A+

Bien vu Okabé, mais j'ai controlé l'électrovanne, puis je l'ai shunté, j'ai meme aspiré le go..... RIEN ,nib,nada!

RS a écrit :envois un mp a Maxigaz, il est pas mal calé sur les VW, il a un Syncro aussi.
il se peut qu'il mette du temps a répondre, il est en vacances ou devrait pas tarder a y être

Bien vu... il est mazout 7éme DAN et transportophile
Il, là présentement, doit etre un peu dans les cartons, mais il devrait passé nous dire bonjour

Il me vient une idée. J'avais sur mon ex 205 eu une panne à la c** . La pompinette de réamorçage prenait l'air, résultat, pas de gasoil au moteur, couic.

Tu peux tester si c'est çà rapidos. Shunte le filtre, juste pour tester, si çà démarre, c'est gagné

Si c'est pas çà, ben je sais pas

Anjuna a écrit :Il me vient une idée. J'avais sur mon ex 205 eu une panne à la c** . La pompinette de réamorçage prenait l'air, résultat, pas de gasoil au moteur, couic.

Salut,

j'ai eu le meme problème sur une golf 2 td et sur mon ancien transporter td synchro , c'était aussi une prise d'air à la c..
La prise d'air se situait sur la durite transparente en plastique dure par laquelle arrive le gasoil à la pompe d'injection. Juste en arrivant à la pompe, elle forme un coude recouvert d'un morceaux de gaine noire. Cette durite s'était fissurée sous la gaine noire . Comme la fissure, était invisible j'ai passé une éternité à la trouver .J' ai changé la durite concerné et c'est reparti nickel

Sinon, sur ma jetta diesel atmo ( 1.6l 50 bourrins indestructibles 328 000 km, qu'est ce que je l'aime y'a rien à faire je suis irrécupérable ), j'ai eu aussi une prise d'air au filtre à gasoil : plus précisément au niveau du retour de gasoil ( la pièce en plastique qui s'emmanche sur le filtre et qui est maintenue en place par une espèce d'agraphe. ) Le joint de cette pièce était tout vieux et tout craquelé, une fois changé, tout est rentré dans l'ordre

Voili voilou, alors guette bien les canalisations un peu partout c'est peut etre pas méchant .

Je ne connais pas le T3, mais j'espère avoir pu t'aider

A BIENTOT

Merci les gars "le popo" a démarré en le tirant sur plus de 500m et encore il fallait tenir le ralenti! maintenant nickel il faut pas tomber en panne de coco avec ces engins! quel soulagement a+

Ben tant mieux alors ! Même si j'ai pas tout compris ...