Forum 4x4

Bonjour

Une question qui peut paraitre bete, mais je la pose qu'en même:

Quand changez vous vos mud? ou plutot , à partir de quelle profondeur de crampons les muds perdent leur capacités de tracation et là on se dit: "m.... il faut que j'achéte des pneus pour mon 4x4!!!"

Je suis monté en BF 235 85 16 qui ont à l'origine des crampons de 15 mm. Aujourd'hui, après quelques km il en reste 10mm. Et à 5mm cela fait quoi?


Merci de vos réponses

salut,
tout depend de ton utilisation
si tu fais beaucoup de bourbier, il vaut mieux les changer bien avant qu'ils soitent au temoins
si c'est plutot du sec, tu peux finir avec des slicks

bruno Toyota KZJ 90 a écrit :Bonjour

Une question qui peut paraitre bete, mais je la pose qu'en même:

Quand changez vous vos mud? ou plutot , à partir de quelle profondeur de crampons les muds perdent leur capacités de tracation et là on se dit: "m.... il faut que j'achéte des pneus pour mon 4x4!!!"

Je suis monté en BF 235 85 16 qui ont à l'origine des crampons de 15 mm. Aujourd'hui, après quelques km il en reste 10mm. Et à 5mm cela fait quoi?


Merci de vos réponses

plus le crampon est bas moins il accroche
désolé mais j'ai pas d'autre reponse
pour ma part j'ai des OR en fin de vie avec 5mm de crampon
une vraie galere dans les zones du terrain

A mi-usure environ , je change

Le voisin qui récupère les termine .. il est content !

les témoins d'usure de 1.6 millimètres indiquent la hauteur de gomme minimum légale mais à 4/5 millimètres je les remplace... en fin de vie les Guyane présentent une usure très irrégulière des pavés

donc à vous ecouter, on peut descendre jusqu'à 5 mm après grosse galère dans les bourbiers.

Mais bon, si je trouve un acheteur à 50% d'usure, je change!!!

Pour l'instant, je suis à 65%, j'ai encore de la marge


Merci pour vos réponse