Forum 4x4

Bonjour à tous.
j'ai un Datsun Patrol 3.3L diesel (identique au patrol baroud)
j'aimerai ajouter un compte tour mais je ne sais pas où le brancher...
quelqu'un pourrait m'aider ?
merci d'avance !!

Salut à toi,

Je ne suis pas un spécialiste, mais je me rappel que sur mon vieux Range, j'avais raccordé le compte tours sur des bornes de l'alternateur. Sur l'alternateur, un LUCAS de mémoire, il y avait deux bornes spécialement prévues pour le compte tour. Faudrai peut être regarder de ce coté la.

A plus

Vincent

DJ Cerize a écrit :Bonjour à tous.
j'ai un Datsun Patrol 3.3L diesel (identique au patrol baroud)
j'aimerai ajouter un compte tour mais je ne sais pas où le brancher...
quelqu'un pourrait m'aider ?
merci d'avance !!

un DATSUN c'est assez rare, super tu dois avoir "LE" moteur directement dérivé d'un engin de travaux publics

pour les amoureux du Patrol (initiateur du sujet : bismuth)
=clic=> HISTOIRE : plus de 50 ans que le Nissan Patrol roule sa bosse

un Patrol BAROUD c'est quoi ? (initiateur du sujet : Ben54)
=clic=> le Baroud

christian.styling a écrit :un DATSUN c'est assez rare, super tu dois avoir "LE" moteur directement dérivé d'un engin de travaux publics

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un Patrol BAROUD c'est quoi ? (initiateur du sujet : Ben54)
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avec la boite 4

christian.styling a écrit :un DATSUN c'est assez rare, super tu dois avoir "LE" moteur directement dérivé d'un engin de travaux publics

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un Patrol BAROUD c'est quoi ? (initiateur du sujet : Ben54)
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le moteur c'est du perkins de groupe electrogene incassable mais c'est tout les 3.3l atmo.....le meilleur moteur de 4x4 jamais rehedite dommage

salut , moi sur mon 3.3l turbo compte tours electronique testé en branchant sur une dés 2 batteries donc en 12v attention de pas le mettre en 24v si il n'est pas prevu pour. résultat bin je vois les tours de mon bon 3.3l turbo qui au passage viens pour ses 20 ans de passer le controle technique avec succés.

vidéos/Patrol Baroud
=clic=> Patrol

Le datsun est le patrol conctruit avant 1985. (année ou Datsun est devenu nissan)

Donc a cette époque, le patrol etait équipé d'un 3.3 atmo qui venait d'un engin de manutantion du meme constructeur (et pas du tout de chez perkins)

Il a les phares rond, et a une boite 4

Le compte tour n'apparait qu'en 1985, avec l'apparition du turbo sur ce meme moteur (légerement modifié pour le turbo)
La mesure du compte tour s'effectue sur le pignon de la pompe a injection. Donc, pour le rajouter, il faut changer le carter de distribution (ou percer celui existant) et changer le pignon de la pompe (et il est galere a demonter)

Pour info, les moteur Perkins monter sur certains patrol, l'étaient sur les modeles 85 - 86 fabriqué en espagne. C'est un moteur dévelopé a la base pour WV (monté sur les transporter LT28) dont la liscence de fabrication a été cédée a Ebro (Motor Iberica) par la suite.

Ce moteur a ensuite été modifié par Motor Iberica pour doner le A4 28, et le stock de moteur 2.7l Perkins a été refourgué a austin que l'a installé durant des années dans les taxis londonnien (la serie 4)

hummm , doit y avoir plusieurs version car moi le mien est de 1988 , turbo mais pas de compte tours juste l'horloge

chasseur62 a écrit :hummm , doit y avoir plusieurs version car moi le mien est de 1988 , turbo mais pas de compte tours juste l'horloge

ah bon ?
ça serait étonnant !!