Forum 4x4

salut la compagnie,
ché kor mi !!!
mon toy fume
type moteur 2L-T (2.4L TD)
pas en permanence,en acceleration,
il y a une odeur d'huile brulée.
mon niveau d'huile est juste au "max" et mon turbo a 20 000kms (moteur 203 000kms) turbo echange standard

ed kô sa peu v'nir ?
merci d'avance pour vos reponses

Quentin

Huile dans le carburant peut être ?

Sinon, une fuite d'huile dans le moteur qui commence

Trop d'imbrulés, pas assez d'air ? changement du filtre à air peut-être

toy62 a écrit :salut la compagnie,
ché kor mi !!!
mon toy fume
type moteur 2L-T (2.4L TD)
pas en permanence,en acceleration,
il y a une odeur d'huile brulée.
mon niveau d'huile est juste au "max" et mon turbo a 20 000kms (moteur 203 000kms) turbo echange standard

ed kô sa peu v'nir ?
merci d'avance pour vos reponses

Quentin

salut

comme dit plus haut
ça fait longtemps que tu l'as ton engin ???
juste pour savoir si il n'aurait pas tourner à l'huile de colza

bises

Justement ca fume pas, ca fait juste que ca sent bon miam

Démonte l'arrivée d'air et le couvre culasse comme ça tu vérifieras à la fois la présence d'excès d'huile dans l'arrivée d'air et le jeu aux soupapes, l'huile vient généralement d'un ce ces endroits en charge.

salut la compagnie,
le filtre a air a etait changé a 198 000kms (moteur 203 000kms),
la semaine prochaine je pose un snorkel.
sinon il n'a pas tourné au colza !!!

cela peut venir du turbo (il a 53 000kms echange standard) ?,??

demain je verifé la segmentation et je vais demonter le couvre culasse !

je vous tiens au courant

merci a vous

voila,
aujourdhui j'ai verifié la fumé sortant du "tuyau de jauge" d'huile
(verifié la segmentation) et a mon avis rien,juste une tres legere fumé,mais vriament légé !
cela doit etre les vapeurs de d'huile.
a votre avis le changement des turbo type "standard" sont t-il fiable (sachant que mon n'a que 55 000kms)

toy62 a écrit :voila,
aujourdhui j'ai verifié la fumé sortant du "tuyau de jauge" d'huile
(verifié la segmentation) et a mon avis rien,juste une tres legere fumé,mais vriament légé !
cela doit etre les vapeurs de d'huile.
a votre avis le changement des turbo type "standard" sont t-il fiable (sachant que mon n'a que 55 000kms)

vu les kilométres et surtout le type de moulin (pas super niveau fiabilité)
sans jouer les pessimistes tu devrais pour etre sur prendre les compressions
car cotés segmentation y eu pas mal de souci a se niveau voir peut etre du coté des joints de queue de soupape
quand a ton turbo si il est vraiment en échange standard je ne pense pas qu'il faille cherché de ce cotés la en principe pas de souci
bon courage

salut,
merci du conseil !
pour info,combien coute une intervention en garage pour test de compression ?
est ce grave de rouler avec les joints de queue de soupapes fatigués ?
merci
Quentin