Forum 4x4

Bonjour a tous, j'ai une petite question a vous posez peut-être vous pourrez alors me conseiller.
Je viens de changer sur mon 4x4 les amortisseurs et ressorts pour partir en vadrouille au Maroc, j'ai du matos de qualité je pense.

Après 400 km de piste pierre et sable, rien de très monstrueux je dois changer l'intégralité des silentblocs d'amortisseurs (coupelle et en bas d’amortisseurs).

La question que je me pose est de savoir s'il y a un couple de serrage à respecter ou bien je suis preneur de tous autres conseils.

Merci par avance et plus tard.

bamako

Salut,

Il faut les serrer assez mais pas trop

En gros, ne pas les écraser du tout, les serrer pneus au sols amortisseur en place.
Comme cela ils devraient faire beaucoup plus de 400 km
Tu les as apparement trop serrés et tu les as fusillés

Merci, je pense effectivement que j'ai du trop les serrés.

mais pourtant je n'ai pas l'impression de les avoir écrasés au montage, le constructeur des amortisseur m'en renvoie un kit je serais plus prudent sur ce montage la.

bamako a écrit :Merci, je pense effectivement que j'ai du trop les serrés.

mais pourtant je n'ai pas l'impression de les avoir écrasés au montage, le constructeur des amortisseur m'en renvoie un kit je serais plus prudent sur ce montage la.

salut,
demande lui le couple de serrage et serre les en fonction
toutes pièces du 4x4 à un couple de serrage particulier
@+

n'hésite pas quand meme a les serrez car pas assé serré entraine des bruits suspect en plus est ce que tes silent bloc son de bonne qualité??? pas facile car les marchand son tous les meilleur

toy29 a écrit :salut,
demande lui le couple de serrage et serre les en fonction
toutes pièces du 4x4 à un couple de serrage particulier
@+

ouhla, va falloir trouver une clé dynamo de grande precision si tu veux serrer des SB au couple...
assez difficile a expliquer pour le bon serrage... moi je fais ca "à l'oeil"
pascal

pascal68 a écrit :ouhla, va falloir trouver une clé dynamo de grande precision si tu veux serrer des SB au couple...
assez difficile a expliquer pour le bon serrage... moi je fais ca "à l'oeil"
pascal

salut Pascal
perso je le fais avec une clé plate
j'essaie de faire en sorte que le SB soit légérement comprimé, juste une petite boursuflure apparente.
bises

C'est sur que le serrage au couple pour des gros boulons rouillées, c'est assez difficile

Déjà une clé dynamo standard c'est +/- 25% de précision, et un couple maxi de fillette,
Et selon l'état du du filetage et de la surface des contacts, si on graisse un peu ou pas et à quoi, c'est mini du simple au double

Bref l'oeil et le bras sont parfois mieux que la science

Pat a écrit :C'est sur que le serrage au couple pour des gros boulons rouillées, c'est assez difficile

Déjà une clé dynamo standard c'est +/- 25% de précision, et un couple maxi de fillette,
Et selon l'état du du filetage et de la surface des contacts, si on graisse un peu ou pas et à quoi, c'est mini du simple au double

Bref l'oeil et le bras sont parfois mieux que la science

Je confirme: ne pas serrer au couple les boulons rouillés et encore moins les nylstop. Il vaut mieux serrer jusque contact entre écrou/rondelle et le caoutchouc puis faire 1/2 à 1 tour pour comprimer le silent bloc suffisament . Si tu as peur que ça se dévisse, tu mets une goutte de frein filet "le bleu" de chez L.....E et ça bougera pas toute la vie de l'amortisseur.

Merci a tous pour vos avis, je devrais m'en sortir....... a bientot.

Bamako-